BelugaXL posiada certyfikat Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Kolejny krok w kierunku wejścia do służby operacyjnej. Zgodnie z planem Airbusa, Beluga XL miałaby rozpocząć regularne loty do końca tego roku.
Samolot odgrywa ważną rolę w systemie przemysłowym Airbusa. Pomoże to zwiększyć produkcję samolotów po 2019 roku. BelugaXL może przewozić o 30% więcej niż BelugaST. Jest o 7 metrów dłuższy i 1 metr szerszy od swojego poprzednika.
Samolot BelugaXL z certyfikatem EASA
Ale co najważniejsze, BelugaXL może przewozić dwa skrzydła A350 XWB, co jest standardowym powodem rozwoju tego samolotu transportowego. BelugaST może przewozić tylko jeden, co utrudnia produkcję. Przy maksymalnym obciążeniu transportowym 51 ton BelugaXL ma zasięg 4.000 km (2200 nm).
Samolot otrzymał certyfikat po intensywnych testach. BelugaXL wykonała ponad 200 lotów testowych. Przepracował ponad 700 godzin lotu. W sumie w latach 6-2019 zostanie zbudowanych 2023 samolotów, stopniowo zastępujących obecną flotę samolotów transportowych BelugaST.
Rozpoczęty w listopadzie 2014 roku program BelugaXL został zbudowany wokół A330-200. BelugaXL jest napędzany silnikami Rolls Royce Trent 700.
BelugaXL uzupełni flotę przewoźników Airbusa. Europejski producent samolotów woli przewozić większość części drogą powietrzną, zwłaszcza duże elementy. Ale Airbus wykorzystuje również transport drogowy, kolejowy i morski do przemieszczania części między swoimi zakładami produkcyjnymi.
Podobnie jak BelugaST, nowa BelugaXL będzie działać w 11 bazach w Europie, wzmacniając potencjał przemysłowy i umożliwiając Airbusowi wywiązywanie się ze swoich zobowiązań.