W tym dniu samolot Airbus A320 (9M-AQA) AirAsia (tańsze malezyjskie linie lotnicze) wystartowały z pasa startowego na międzynarodowym lotnisku Brunei. Do incydentu doszło około godziny 15:30 czasu lokalnego. Samolot obsługiwał lot AK278 na trasie Kuala Lumpur — Bandar Seri Begawan i miał na pokładzie 109 pasażerów. Podczas ewakuacji nie było ofiar, tylko drobne obrażenia.
(źródło zdjęcia: Twitter)
Niefortunne wydarzenie przypisano niesprzyjającym warunkom pogodowym. Po wylądowaniu samolot opuścił pas startowy i zatrzymał się na trawiastym terenie, z kołami wbitymi w ziemię.
Warunki pogodowe w czasie zdarzenia:
WBSB070700Z 28011KT 8000 VCSH SCT016 FEW017CB BKN300 32/245 Q1006 NOSIG
WBSB070730Z 21009KT 3000SW-SHRA SCT015 FEW016CB BKN140 30/24 Q1007 TEMPO 24015G25KT 4000 SZRA
WBSB070800Z 20008KT 3000SW-TSRA SCT014 FEW016CB BKN140 28/26 Q1007 TEMPO 24015G25KT 2000 TSR
A teraz rozszyfrujmy główne elementy kodu:
- WBSB - Kod lotniska ICAO
- 070700Z, 070730Z, 070800Z - data i godzina - interwał - Z (zulu) = UTC
- 28011KT, 21009KT, 20008KT - kierunek i prędkość wiatru
- 8000, 3000 SW - widoczność, 3000WS - Vis.3000 na południowym zachodzie
- VCSH, -SHRA, -TSRA - opad atmosferyczny
- SCT016 FEW017CB BKN300, SCT015 FEW016CB BKN140, SCT014 FEW016CB BKN140 - Stan nieba - tutaj też wymienione są chmury, wysokość na jakiej się znajdują i ich rodzaj
- 32/245, 30/24, 28/26 - temperatura i punkt rosy
- Q1006, Q1007 - ciśnienie atmosferyczne
- NOS - bez znaczących zmian warunków atmosferycznych
- CZAS - TEMPO = tymczasowy i jest używany, gdy spodziewane są określone warunki pogodowe, ale nie trwają dłużej niż godzinę
.
Wszystkie powyższe mogą się różnić w zależności od lotniska, pogody, pory roku itp. Kto by pomyślał, że w jednym wierszu kodu można przekazać tak wiele informacji?
W przypadku incydentu A320 AirAsia wystąpiły podmuchy wiatru o prędkości od 15 do 25 węzłów (1 Kt = 0.5 m/s = 1.8 km/h) oraz opady i wyładowania atmosferyczne.