3 maja 1960, pierwszy cywilny samolot wylądował na międzynarodowym lotnisku im. Mihaila Kogălniceanu w Konstancy. Dołożono wszelkich starań, aby była ona operacyjna dla lotnictwa cywilnego. Do tego czasu pas startowy o długości 2500 m był przeznaczony wyłącznie dla samolotów wojskowych.
Były dowódca lotniska, pan Gheorghe Constantin (1921-2017) tak wspominał to wydarzenie: „1 maja 1960 r. miał przylecieć pierwszy niemiecki samolot turystyczny, Iljuszyn Ił-18. Rozpoczęły się prace wykopaliskowe pod fundamenty Portu Lotniczego i jego budynków gospodarczych. Do pierwszego samolotu pozostał jeden miesiąc, w którym to czasie trzeba było poczynić minimalne przygotowania, aby otrzymać samolot w całkowitym bezpieczeństwie. Została stworzona przestrzeń do kontroli celnej i wszystkich innych formalności. Oczekiwany samolot przyleciał 3 maja 1960 r., a nie ten ogłoszony. Turyści zostali wyładowani i zaproszeni do 2 namiotów wojskowych, które znaleźliśmy w Eforie Nord, jednostka ICSAP Tak rozpoczęła się działalność na lotnisku Mihail Kogălniceanu.”
1 czerwca 1962 zainaugurowano budowę nowego lotniska i korpusu technicznego z wieżą kontrolną. W tym okresie odbywały się już loty między Konstancą a Mediolanem, Oslo, Kopenhagą, Sztokholmem, Helsinkami, Londynem. A do 1966 latał także do Dusseldorfu, Frankfurtu, Wiednia, Zurychu, Sztokholmu, Paryża, Stambułu, Pragi, Bratysławy, Warszawy.
W latach 1970-1971 Trwa konsolidacja fundamentu starego toru i przedłużenie toru betonowego o kolejne 1000m. Lotnisko zostało wyposażone w kabiny odpraw przepływowych w 1986 roku. W kolejnych latach dokonano poważnych remontów infrastruktury lotniska: Terminali Pasażerskich (Odloty/Przyloty) oraz radiolatarni PDA.
Wdrożenie nastąpiło Program Strategiczny 2002 - 2015, podczas których prowadzono prace remontowe/modernizacyjne niektórych obiektów:
- Zakończenie remontów kapitalnych i modernizacja lampy ostrzegawczej PDA
- Remont główny na pasie startowym - lądowanie
- Rozdzielenie potoków pasażerskich i uporządkowanie stref Schengen
- Rehabilitacja i konsolidacja stacjonarnych platform lotniczych
- Modernizacja i modernizacja systemu elektroenergetycznego
Również w tym okresie wybudowano nowe obiekty: Terminal Cargo i szopę PSI.
W ciągu 60 lat lotnictwa cywilnego na lotnisku, infrastruktura i obiekty lotniska były stale ulepszane, aby sprostać nowym wymaganiom bezpieczeństwa i ochrony lotniska, dzięki czemu lotnisko było z czasem obsługiwane przez statki powietrzne typu: LI-2, IL-14, IL-18, BAC-1-11 400 i 500, Lockheed-1011, IL-62, TU-154, Boeing 737/747/777, Airbus 330, C5, C17, do samolotu transportowego AN-124 .
I dodatek od redakcji AirlinesTravel. Mamy nadzieję, że to lotnisko będzie mogło być wykorzystywane i obsługiwane przy jego prawdziwej przepustowości i wartości. Ma dobrą lokalizację na rumuńskim wybrzeżu. Wystarczy trochę więcej siły woli i chęci do rozwijania pasażerskiego ruchu lotniczego. Wszystkiego najlepszego dla pasażerów!
INFO: Międzynarodowy Port Lotniczy im. Mihaila Kogalniceanu w Konstancy