Samoloty General Electric Boeing 747-100 przybywają do muzeum (zdjęcie / wideo)

15 listopada ostatni Boeing 747-100 General Electric, także ostatni zdolny do lotu Boeing 747-100, wykonał ostatni lot. Wystartował z Victorville w Kalifornii do Pima Air and Space Museum w Tucson w Arizonie.

0 3.252

25 stycznia 2017 r. General Electric wycofał się z usługi testowania samolotów Boeing 747-100 N747GE (c/n 16951). Została przeniesiona do Victorville w celu zachowania. 15 listopada 2018 r. ponownie wzbił się w powietrze, tym razem, by polecieć do Pima Air and Space Museum w Tucson w Arizonie. To był ostatni Boeing 747-100, który latał.

Historia tego Boeinga 747-100 rozpoczęła się w 1969 roku. Zjechał z linii montażowej 17 października 1969 roku i dołączył do floty Pan American World Airlines (Pan Am) po 5 miesiącach.

Samolot Boeing 747-100 General Electric

W 1992 roku General Electric kupił Boeinga 747-100 N747GE (c/n 16951). Po tym przejęciu samolot przeszedł kilka znaczących przekształceń, aby stać się platformą do testowania silników w locie. Usunięto siedzenia, wzmocniono skrzydła i zainstalowano systemy danych.

W ciągu 26 lat lotu General Electric przetestował na tym samolocie 11 silników, w tym GE90, GEnx, Engine Alliance GP7200, CFM56 i LEAP. Samolot ten został zastąpiony Boeingiem 747-400, który został zakupiony w 2010 roku. Oferuje wiele zalet operacyjnych w stosunku do starego 747-100. Według prasy międzynarodowej Boeing 747-100 N747GE (c/n 16951) zanotował 90.000 19.251 godzin lotu w XNUMX XNUMX cyklach (lądowania i starty).

Silnik General Electric w Boeingu 747

Boeing-747-100-General-Electric-muzeum

Boeing-747-100-General-Electric-cockpit

Wracając do Pima Air and Space Museum - Tucson w Arizonie, muzeum gromadzi ponad 360 legendarnych samolotów z całego świata!

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.