Pierwsze zgłoszono w lutym mikropęknięcia w skrzydłach samolotów Airbus A380. Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) zalecił sprawdzenie wszystkich operacyjnych statków powietrznych.
Airbus powiedział, że nie stanowią zagrożenia, ale muszą zostać rozwiązane na dłuższą metę. Naprawa każdego samolotu potrwa do 8 tygodni. Procedura jest bardziej złożona niż pierwsze szacunki. Obecnie w eksploatacji znajduje się 75 samolotów, a kolejne 253 są w budowie. Operatorzy lotniczy mogą programować samoloty A380 na naprawy zgodnie z żądanym harmonogramem operacyjnym. Wiele linii lotniczych, które posiadają tego typu samoloty, zaczęło wprowadzać zmiany w samolotach eksploatowanych na różnych trasach transoceanicznych i transkontynentalnych.
Mikropęknięcia pojawiły się dzięki nowym materiałom i technologiom zastosowanym w konstrukcji skrzydeł. Obecnie pracujemy nad rozwiązaniem tych problemów i jeśli wszystko pójdzie dobrze, od 2014 roku jakikolwiek samolot Airbus A380 wyjdzie z nową strukturą skrzydeł. Niestety nie będzie to to samo co te, które będą produkowane w latach 2012-2014. Linie lotnicze, które otrzymają A380 w niedalekiej przyszłości, mają swobodę wyboru, czy chcą naprawy natychmiast po dostawie, czy też mogą ją wykonać po 2 lub 4 latach, w zależności od sposobu ich użytkowania.