21 marca w lotnictwie: narodziny jednostki lotniczej US Coast Guard, pierwszy lot samolotu Dornier 228.
21 marca 1916 roku Naczelny Dowódca Straży Wybrzeża Stanów Zjednoczonych - Ellsworth P. Bertholf - nakazał Straży Wybrzeża użyć samolotu. Polecił porucznikowi Elmerowi F. Stone'owi rozpoczęcie szkolenia lotniczego. 21 marca 1916 roku narodziła się jednostka lotnicza US Coast Guard, składająca się z amerykańskich pilotów-ochotników, później przemianowana na La Fayette Squadron.
La Fayette Squadron (francuski: Escadrille de La Fayette) to nazwa 124. eskadry francuskich sił powietrznych N podczas I wojny światowej (1914-1918). Ta eskadra Aéronautique Militaire składała się głównie z amerykańskich pilotów-ochotników. Został nazwany na cześć markiza de Lafayette, francuskiego bohatera amerykańskiej wojny o niepodległość. We wrześniu 1917 dywizjon został przeniesiony do US Army pod nazwą „103 Aero Squadron”. W 1921 roku francuskie siły powietrzne odtworzyły jednostkę N124, która w czasie wojny pochłonęła potomków dywizjonu La Fayette i jest teraz częścią 2/4 dywizjonu La Fayette.
Inne wydarzenia lotnicze 21 marca.
Rozpoczęła się kanadyjska era lotów naddźwiękowych.
21 marca 1958 roku rozpoczęła się kanadyjska era lotów naddźwiękowych. Pilot Jan Żurakowski wystartował z lotniska Malton pod Toronto samolotem Avro CF-105 na pierwszy 35-minutowy lot. Miesiąc później Żurakowski poleciał tym samym samolotem do 1.5 Macha na wysokości 15.000 XNUMX m. Mimo wcześniejszych obietnic ze strony samolotu, rząd kanadyjski anulował projekt, zanim Arrow mógł zostać wprowadzony do produkcji.
Pierwszy lot samolotu Dornier 228.
Pierwszy lot samolotu Dornier 21 odbył się 1981 marca 228 roku. Dornier 228 to dwusilnikowy samolot użytkowy STOL, zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Dornier GmbH (później DASA Dornier, Fairchild-Dornier) w latach 1981-1998. zostały zbudowane w Oberpfaffenhofen w Niemczech. W 245 roku firma Hindustan Aeronautics (HAL) zakupiła licencję na produkcję i wyprodukowała kolejne 1983 samolotów w Kanpur w stanie Uttar Pradesh w Indiach. Według stanu na lipiec 125 w służbie operacyjnej nadal znajdowały się 2017 samoloty.
Tupolew i NASA rozpoczęły współpracę w celu zbadania możliwości komercyjnych lotów naddźwiękowych.
21 marca 1996 r. Tupolew (Rosja) i NASA (USA) rozpoczęły wspólne badania nad naddźwiękowym transportem cywilnym przy użyciu odnowionego samolotu Tu- 144 Tupolew.