Wizz Air wzywa do zakończenia blokowania slotów na lotniskach

Rozpoczyna się walka o sloty na największych europejskich lotniskach. Na początku pandemii, kiedy linie lotnicze musiały zawiesić loty, a na ziemi znajdowały się tysiące samolotów, Komisja Europejska zdecydowała się na zastosowanie odstępstwa od polityki slotów (80-20 osób korzysta lub traci). Wtedy wydawało się to bardzo dobrą decyzją. Linie lotnicze nie traciły slotów przydzielonych na największych lotniskach w UE, nawet jeśli nie były wykorzystywane.

23 lipca urzędnicy UE ogłosili plany przedłużenia zwolnienia ze slotów w sezonie zimowym 2020-2021. Tyle, że teraz latają linie lotnicze, a niektóre, takie jak Wizz Air, są niezadowolone z tych decyzji. Ten ostatni uważa to za decyzję nienaturalną, która blokuje ekspansję firm zdolnych do tego. Dodatkowo jest to decyzja antykonkurencyjna.

W porządku, tutaj możemy rozważyć część finansową. Zwykle linia lotnicza może sprzedać slot za bardzo duże sumy pieniędzy. Lub, jeśli 80-20 go użyje lub straci, to firmy takie jak Wizz Air mogą zdobyć wiele slotów po znacznie niższych cenach.

Zobaczmy jednak, co Wizz Air ma do powiedzenia w oświadczeniu wydanym 23 lipca. Szczegóły poniżej!

"Wzywam Komisję Europejską do zniesienia wyjątku od reguły 80-20 dotyczącej slotów dla wszystkich linii lotniczych w Europie od 25 października 2020 r."

Wizz Air prosi Komisję Europejską i wszystkie inne zainteresowane podmioty o zatrzymanie obecnego wyjątku reguły 80-20, wykorzystanie go lub zgubienie (80-20 użyj go lub zgub) w odniesieniu do slotów na loty na lotniskach.

Rozszerzenie wyjątku od reguły byłoby nielogiczne i antykonkurencyjne i ingerowałoby zamiast pomagać w odbudowie przemysłu lotniczego w UE. Wizz Air został założony z prostym celem: poszerzyć możliwości dzięki niedrogim podróżom.

Jeśli jednak wyjątek od reguły dotyczącej slotów na lotniskach zostanie przedłużony do sezonu zimowego, Wizz Air nie mógłby tego zrobić. Linie lotnicze o słabych modelach biznesowych lub o słabym zarządzaniu kosztami nadal skorzystałyby na slotach, nawet jeśli nie mają możliwości ich wykorzystania. Uniemożliwiłoby to również Wizz Air oferowanie swoim pasażerom większej liczby usług po obniżonych cenach.

Ponadto miałoby to negatywny wpływ na gospodarkę miast obsługiwanych przez te porty lotnicze, ponieważ porty lotnicze cierpiałyby z powodu niedoboru pasażerów, zmniejszając wszystko, od ich własnych potrzeb w zakresie zatrudnienia po łańcuchy dostaw i podaż lokalną. Wpłynęłoby to również na ożywienie gospodarcze UE poprzez zawężenie połączeń lotniczych i kosztorysowanie już dotkniętych gospodarek.

Wizz Air celuje w automaty do gry London Gatwick

Na przykład niektóre z istniejących linii lotniczych na londyńskim lotnisku Gatwick uważają, że powrót do normalnego poziomu popytu może zająć lata. Wizz Air uważa, że ​​umożliwienie tym liniom lotniczym blokowania czasu na start lub lądowanie bez ich obsługi nie jest w rzeczywistości w interesie takich linii lotniczych jak Wizz Air, portów lotniczych ani ożywienia gospodarczego w Unii Europejskiej.

Wizz Air był i pozostaje firmą skoncentrowaną na rozwoju i, w przeciwieństwie do wielu innych przewoźników, nie otrzymał żadnej pomocy państwa, ale odzyskał 77% swoich zdolności z roku na rok, aby móc ubezpieczyć i rozwijać usługi, na które długo czekał. swoich pasażerów, jest zainteresowana wykorzystaniem nowych możliwości rynkowych, w tym na niektórych lotniskach z ograniczonymi slotami w Europie, które są obecnie niedostępne ze względu na niewykorzystane sloty posiadane przez przewoźników nieoperujących.

József Váradi, dyrektor generalny Wizz Air Group, powiedział: „Wzywam Komisję Europejską do zniesienia wyjątku 80-20 slotów dla wszystkich linii lotniczych w Europie od 25 października 2020 r. oraz do wspierania odbudowy sektora lotniczego i powiązanych branż, przy uwzględnieniu rzeczywistych warunków rynkowych. Obecny plan przedłużenia odstępstwa do marca 2021 r. jest sprzeczny z wolną konkurencją i chroni istniejące linie lotnicze o słabych modelach biznesowych, podczas gdy linie takie jak Wizz Air są gotowe wykorzystać nowe możliwości rynkowe i zaoferować pasażerom jeszcze więcej możliwości po obniżonych stawkach.