Putin uchwalił prawo, które pozwala, by leasingowane samoloty komercyjne stały się własnością linii lotniczych! Firmy leasingowe „myślą” o 500 samolotach komercyjnych!

W poniedziałek weszło w życie prawo zezwalające rosyjskim liniom lotniczym na rejestrację w Rosji samolotów wydzierżawionych za granicą. W ten sposób firmy leasingowe i wierzyciele, którzy muszą odzyskać ponad 500 samolotów przed wejściem w życie sankcji, mogą oderwać od nich swoje myśli.

Ustawa podpisana przez rosyjskiego prezydenta Władimira Putina wstrząsnęła światowym przemysłem lotniczym. Zachodnie sankcje nałożone po inwazji Rosji na Ukrainę pozwalają firmom leasingowym odzyskać do 28 marca samoloty o wartości 10 miliardów dolarów. Rosyjskie linie lotnicze mają prawie 780 wydzierżawionych samolotów, w tym 515 z zagranicy.

Nowe prawo, będące częścią rosyjskich środków zwalczania zachodnich sankcji, mówi, że ma na celu „zapewnienie nieprzerwanego działania lotnictwa cywilnego”. Posunięcie to nastąpiło po tym, jak Bermudy i Irlandia, gdzie zarejestrowane są praktycznie wszystkie leasingowane za granicą samoloty operujące w Rosji, poinformowały, że zawieszają certyfikaty zdatności do lotu dla tych samolotów.

W tym kontekście Rosja nie może już używać tych samolotów, ale może je rozebrać na części! Żaden samolot nie może latać bez świadectwa zdatności do lotu wydanego przez władze lotnictwa cywilnego kraju, w którym jest zarejestrowany. Rosyjskie linie lotnicze rozpoczęły ponowną rejestrację tych samolotów na rosyjskiej ziemi, ale nawet w tym kontekście samoloty te nie będą mogły latać poza granicami Rosji, ponieważ grozi im konfiskata.

Linie lotnicze będą jednak sprzeciwiać się właścicielom leasingowanych samolotów oraz międzynarodowym przepisom zakazującym podwójnej rejestracji samolotów, które mogą być zarejestrowane w jednym kraju.

Firmy leasingowe nie zgodzą się na zwolnienie swoich samolotów z dotychczasowych zagranicznych rejestrów, wybranych ze względu na obawy o wiarygodność rosyjskich przepisów.

„Nielegalne jest rejestrowanie samolotu bez dowodu wykreślenia z poprzedniego rejestru, a także zgody właściciela. Byłoby to naruszeniem obowiązków wynikających z umów leasingu” – powiedział doradca lotniczy Bertrand Grabowski.

Rosyjska Federalna Agencja Lotnictwa poinformowała, że ​​na dzień 24 lutego za granicą zarejestrowanych było 776 samolotów, co wskazuje na liczbę w dniu, w którym Rosja dokonała inwazji na Ukrainę. Rosja nazywa swoje działania na Ukrainie „operacją specjalną”.

Firmy leasingowe wypowiadają umowy leasingowe i wymagają zwrotu samolotów. Odniosły jednak niewielki sukces, a eksperci twierdzą, że spory prawne między rosyjskimi liniami lotniczymi a firmami leasingowymi mogą trwać latami.

Stany Zjednoczone i kraje europejskie z jednej strony, a Rosja z drugiej zablokowały swoją przestrzeń powietrzną dla linii lotniczych drugiej strony za pomocą środków typu „tit za tata”.

W zeszłym tygodniu rosyjski państwowy urząd lotniczy zalecił liniom lotniczym, które wynajął samoloty za granicą, zawieszenie lotów za granicę, co utrudni właścicielom nieruchomości odzyskanie własności.