Lufthansa będzie świętować 100 lat w 2026 roku, kiedy zostanie specjalnie oznaczona samolotami Lockheed L-1694A Super Star i JU 52 D-AQUI
Od 2026 roku samoloty Lockheed L-1694A Super Star i JU 52 D-AQUI otrzymają nowy dom. Rok nie jest przypadkowy, 2026 jest rokiem stulecia Lufthansy.
W 2026 roku Lufthansa będzie świętować 100 lat od założenia firmy 6 stycznia 1926 roku jako Deutsche Luft Hansa AG. Firma powstała w Berlinie w wyniku fuzji Deutscher Aero Lloyd i Junkers Luftverkehr. Pierwszy lot nowej linii odbył się 6 kwietnia 1926 roku.
Lufthansa w wieku 100 lat
Dzisiejsza Deutsche Lufthansa AG nie jest prawnym następcą firmy założonej w 1926 roku, ale nowo powstałej w 1953 roku Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf. Od 1954 roku firma nosi nazwę Deutsche Lufthansa AG, a operacje lotnicze rozpoczęły się 1 kwietnia 1955 roku. Ale firma świętuje 100 lat od momentu wmurowania kamienia węgielnego, który był dziś fundamentem firmy.
Historyczne samoloty Lockheed L-1694A Super Star i JU 52 D-AQUI mają szczególne miejsce w historii Lufthansy i w sercach wszystkich fanów lotnictwa. Prezes i dyrektor generalny Lufthansy Carsten Spohr powiedział, że oba samoloty otrzymają nowy dom z okazji 100. rocznicy Lufthansy i będą stale wystawiane we Frankfurcie lub Monachium.
Lockheed L-1694A Superstar i JU 52 D-AQUI są obecnie przechowywane na lotnisku Paderborn-Lippstadt. „Superstar” został rozebrany na części do remontu, natomiast JU 52 jest prawie całkowicie zmontowany. JU 52 został zbudowany w 1936 roku w fabryce Junkersa w Dessau, natomiast Super Star odbył swój dziewiczy lot w 1956 roku. Te śmigłowe samoloty należą do najbardziej charakterystycznych i historycznych.
W poniedziałek 17 października najnowszy samolot we flocie Lufthansy złoży krótką wizytę swoim słynnym poprzednikom. Pierwszy Boeing 787 Dreamliner Lufthansy, D-ABPA, zatrzyma się na lotnisku Paderborn-Lippstadt w ramach szkolenia personelu pokładowego.
Historia samolotów Lufthansy
Lufthansa była ostatnią linią lotniczą obsługującą samoloty Lockheed L-1694A Superstar, które były wykorzystywane do lotów transatlantyckich. Latem 1959 roku Lufthansa zaplanowała bezpośrednie loty do Nowego Jorku z Frankfurtu, Düsseldorfu i Orly. Lockheed później przekształcił dwa Starlinery Lufthansy w frachtowce po tym, jak Boeing 707 zastąpił je na transatlantyckich lotach pasażerskich w latach 1960-tych.
JU 52 D-AQUI był jednym z trzech ostatnich zdatnych do lotu samolotów Ju 52/3m zbudowanych w Dessau przed 1945 rokiem. D-AQUI został zbudowany w głównej fabryce Junkersa w Dessau o numerze seryjnym 5489. Pierwszy lot odbył się w kwietniu 2, 1936. Został zatwierdzony jako D-AQUI 6 kwietnia 1936. 10 kwietnia 1936 samolot został przekazany Lufthansie i wyposażony w pływaki do użytku jako wodnosamolot. D-AQUI otrzymał imię chrzcielne Fritz Simon, na cześć pilota Lufthansy, który zginął w wypadku w 1931 roku. Samolot ten przeszedł na emeryturę dopiero w 2018 roku, w wieku 82 lat i 21 000 godzin lotu.