KLM dostosowuje swój program operacyjny w Europie, ale rozbudowuje sieć międzykontynentalną

0 843

Druga fala infekcji COVID-19 w Europie doprowadziła do nowych ograniczeń, zmuszając KLM Royal Dutch Airlines do zmiany harmonogramu operacyjnego.

KLM będzie nadal obsługiwać jak najwięcej miejsc docelowych, ale zmniejszy pojemność miejsc i częstotliwość lotów, zwłaszcza w Europie.

W nadchodzących miesiącach KLM poleci do około 90-95% europejskich destynacji obsługiwanych przed kryzysem. Jednak ze względu na nowe ograniczenia kilka tras zostanie zawieszonych, głównie do Wielkiej Brytanii. Zdolność przewozowa zostanie zmniejszona z około 50% do 40% w przypadku lotów europejskich.

KLM rozwija sieć międzykontynentalną

Jeśli chodzi o usługi międzykontynentalne, liczba lotów pasażerskich będzie na poziomie 50-60% przepustowości. Jeśli do tych liczb dodamy usługi cargo, linia będzie operować na około 65% całkowitej przepustowości.

Pandemia COVID-19 potwierdza, że ​​elastyczna sieć jest bardzo ważna. Otwierając nowe trasy, linie lotnicze rekompensują małe prośby z innych tras. W ten sposób KLM umacnia swoją pozycję rynkową za każdym razem, gdy dodaje nową destynację do istniejącej sieci.

KLM wznowił kilka lotów od końca października

  • Od 24 października, KLM wznowił cotygodniowe loty do Chengdu (Pekin)
  • Od 25 października, codzienny lot do celu został wznowiony Poznań (Polska)
  • Od 29 października, KLM wznowił obwód Amsterdam-Calgary-Edmonton-Amsterdam, ze wznowieniem trasy do Edmonton (Kanada)
  • Od 8 listopadaKLM ma 3 loty dziennie do nowe lotnisko Berlin Brandenburg (Niemcy)

Od grudnia KLM doda 2 nowe miejsca docelowe do swojej istniejącej sieci

  • Od 10 grudnia, KLM będzie obsługiwał 2 loty tygodniowo na Zanzibar, z przystankiem technicznym na międzynarodowym lotnisku Dar es Salaam w Tanzanii po powrocie do Amsterdamu;
  • Od 4 stycznia 2021, odbędą się 4 wyścigi do Rijad, Arabia Saudyjska).
Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.