Etihad Airways spodziewa się, że lista korytarzy podróży przez kraje wzrośnie tego lata, ponieważ tempo szczepień przeciwko Covid-19 przyspiesza. „Podczas gdy obecne ograniczenia rządowe stanowią problem dla branży, szczepionki i szybkie testy mogą zmniejszyć ograniczenia w podróżowaniu i odblokować branżę”., powiedział Tony Douglas, dyrektor wykonawczy Etihad Aviation Group, za Narodowy.
„Odsetek szczepień nadal rośnie w Europie, Azji, Izraelu i Zjednoczonych Emiratach Arabskich. W związku z tym kraje zniosą ograniczenia w podróżowaniu, jeśli pasażerowie otrzymają szczepionkę lub przedstawią świadectwa badań przy przylocie i odlocie. Spodziewamy się, że 2021 będzie bardzo trudnym rokiem, spodziewamy się, że 2022 będzie rokiem przejściowym i spodziewamy się, że 2023 powoli powróci do liczby pasażerów sprzed Covid ”- powiedział.
Etihad Airways zrzuca samoloty Airbus A380.
„Podjęliśmy strategiczną decyzję o pozostawieniu wszystkich samolotów Airbus A380 na ziemi i jestem przekonany, że nie będziemy już widzieć samolotów obsługujących loty do Etihad”., powiedział. Ta decyzja oznacza również koniec ultra-ekskluzywnej kabiny Etihad, znanej jako „Rezydencja”, którą można znaleźć tylko w samolotach Airbus A380.
Etihad Airways, w przeciwieństwie do Emirates, nie zainwestował w dużą flotę Airbusów A380 i obsługiwał tylko 10 samolotów przed pandemią. Samoloty były wykorzystywane do obsługi połączeń do takich miejsc jak Londyn (Wielka Brytania), Nowy Jork (USA), Sydney (Australia), Paryż (Francja) i Seul (Korea Południowa).
Flota Airbus A380 British Airways, która składa się z 12 samolotów, nie spotka takiego samego losu, jak samoloty należące do British Airways. air France, Lufthansa, Qantas lub Qatar Airways. Firmy te zrezygnowały z obsługiwania lotów A380, podczas gdy British Airways zdecydowało się na utrzymanie samolotu we flocie. Jednak wszystkie samoloty British Airways A380 są obecnie na ziemi.
Etihad zamierza działać jako przewoźnik średniej wielkości, budując swoją działalność wokół dwóch mniejszych silników wykorzystujących mniejsze samoloty Boeing 787 Dreamliner. Do końca 2020 r. linia lotnicza obsługiwała 50 tras pasażerskich i 7 towarowych w Abu Zabi, co stanowiło około 35% jej przepustowości sprzed Covid.