Wszystko wydaje się automatyczne. Jedź na lotnisko, załatwij formalności i wejdź na pokład samolotu. Ale czy zdajesz sobie sprawę, że wejście na pokład jest zawsze po lewej stronie? Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego wejście na pokład odbywa się po lewej stronie samolotu? Ten zabieg wzbudził naszą ciekawość i szukaliśmy odpowiedzi.
Lotnictwo komercyjne przez dziesięciolecia podlegało ustalonym zasadom. Pole lotnicze jest trzeźwym, matematycznym polem, liczonym co do milimetra. Nic nie jest pozostawione przypadkowi. Co również wzbudziło wiele ciekawostek.
W tym artykule postaramy się odpowiedzieć na pytanie: „Dlaczego wejście na pokład znajduje się po lewej stronie samolotu?”.
Pokusilibyśmy się o stwierdzenie, że wszystko ma związek z pierwszymi lotami wojskowymi. Zgodny Air Dolomiti, istnieją legendy, które mówią, że piloci pierwszych samolotów wojskowych wspięli się po lewej stronie samolotu, w hołdzie kawalerii. Mówi się, że słynni jeźdźcy wspinali się po lewej stronie konia. Po prawej mieli broń.
Kusi nas, aby uwierzyć, że wszystko ma związek z faktem, że większość ludzi ma rację. Po wejściu do samolotu skręć w prawo :). Ale to nie jest powód.
Wejście na pokład po lewej stronie samolotu zostało ustalone umownie
Prawdziwa odpowiedź dotyczy operacji naziemnych, przyczyn technicznych. Można powiedzieć, że jest to bardziej prawdopodobna odpowiedź. Zgodnie z globalnym porozumieniem uzgodniono, że wsiadanie/wysiadanie powinno odbywać się po lewej stronie samolotu.
Ale jak doszło do tej konwencji? Cóż, początkowo lotniska były małe, a samoloty zaparkowane przed lotniskiem, z boku, z drzwiami po lewej stronie samolotu na lotnisko. Pilot-dowódca mógł parkować w stosunku do terminalu lotniska. Miał najlepszą widoczność dla tej procedury.
A jak doszło do tego manewru? Dobra, wracamy do sektora marynarki wojennej. Rozumowanie stojące za tą konwencją ma swoje źródło w obszarze morskim. W przeszłości w porcie po lewej stronie cumowały statki.
Wracając do lotnictwa, lotniska dostosowały swoją logistykę, aby zgodnie z konwencją móc obsługiwać wsiadanie/wysiadanie po lewej stronie samolotu. Ale producenci samolotów również wzięli pod uwagę konwencję i zbudowali samolot na tych samych zasadach.
Procedury robocze wokół samolotu
Po wylądowaniu samolotu piloci manewrują nim w kierunku bramki/lądowania. Ustaw go w taki sposób, aby ułatwić i przyspieszyć wszelkie procedury przygotowania samolotu do kolejnego lotu.
Jako pierwsi zbliżają się do samolotu osoby odpowiedzialne za wysiadanie pasażerów. Niemal równocześnie, po prawej stronie, wszystkie inne czynności pozostają niezakłócone w doskonałej kolejności.
Po prawej stronie odbywają się następujące czynności: tankowanie, wyładunek/załadunek bagażu, a catering zapewnia przygotowania do kolejnego lotu. A teraz, poważnie, tak naprawdę nie chcemy, aby ludzie angażowali się w maszyny i maszyny na ziemi.
I tak samolot może być gotowy do lotu w zaledwie 30-45 minut, jeśli mówimy o krótkich i średnich lotach. W przypadku lotów długodystansowych okres przygotowawczy jest nieco dłuższy.
Pierwsze pokłady zostały zainstalowane na Międzynarodowym Lotnisku Schiphol w latach 1960. A na zdjęciu widać samolot DC-8 podłączony do terminalu.