Pomimo utrzymujących się obaw związanych ze stratami finansowymi związanymi z pandemią, rosnącą inflacją i presją kosztową, według Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) światowy przemysł lotniczy ma w końcu powrócić do rentowności w 2023 roku.
Chociaż operatorzy linii lotniczych stanęli w obliczu kilku wyzwań, w tym rosnących kosztów operacyjnych, niedoborów siły roboczej, strajków i innych zakłóceń w kluczowych światowych węzłach komunikacyjnych w 2022 r., udało im się zmniejszyć straty dzięki zwiększonemu popytowi na podróże.
Niedawna analiza IATA sugeruje, że pasażerowie korzystają ze złagodzonych ograniczeń w podróżowaniu. IATA ustaliła, że 70% pasażerów na 11 światowych rynkach podróżuje tyle samo lub więcej niż przed pandemią.
Analitycy twierdzą, że światowy przemysł lotniczy zakończy rok 2022 pozytywnie. IATA szacuje, że strata netto branży lotniczej wyniosła około 6,9 miliarda dolarów na koniec 2022 roku, w porównaniu do 42 miliardów dolarów i 137,7 miliardów dolarów odpowiednio w 2021 i 2020 roku.
Oczekuje się, że branża odnotuje wzrost ruchu pasażerskiego o około 8,4% na koniec 2022 r. w porównaniu z 2021 r., co doprowadzi do znacznego wzrostu przychodów z pasażerów do 438 mld USD z 239 mld USD w 2021 r. Według dyrektora generalnego IATA, Williego Walsha, linie lotnicze zakończy rok na poziomie około 70% liczby pasażerów w 2019 roku.
Eksperci branżowi uważają, że rynek cargo odegrał kluczową rolę w zmniejszeniu strat w 2022 r. przez linie lotnicze. IATA szacuje, że przychody związane z cargo wzrosną prawie dwukrotnie do łącznie 201,4 mld USD, w porównaniu do 100,8 mld USD w 2019 r. oczekuje się, że wzrośnie o 43,6% w 2021 r., osiągając szacunkowo 727 mld USD do końca 2022 r.
W 2023 roku linie lotnicze odnotują pierwsze zyski od 2019 roku. Oczekuje się, że przewoźnicy lotniczy osiągną zysk netto w wysokości około 4,7 miliarda dolarów w 2023 roku.
„Patrząc na 2023 r., ożywienie finansowe nabierze kształtu i przyniesie branży pierwszy zysk od 2019 r. To wielkie osiągnięcie, biorąc pod uwagę zakres szkód finansowych i gospodarczych spowodowanych ograniczeniami wprowadzonymi przez rządy w związku z pandemią. Ale zysk w wysokości 4,7 miliarda dolarów przy przychodach przemysłu w wysokości 779 miliardów dolarów pokazuje również, że jest znacznie więcej do ukrycia, aby zapewnić światowemu przemysłowi solidne podstawy finansowe” – powiedział dyrektor generalny IATA.
„Ta poprawa wskaźników wydajności następuje pomimo rosnącej niepewności gospodarczej, ponieważ globalny wzrost PKB spowalnia do 1,3% (z 2,9% w 2022 r.)”, wyjaśnia IATA w swoim raporcie.
Oczekuje się, że w przypadku lotów pasażerskich popyt osiągnie około 85,5% poziomu z 2019 r., generując przychody w wysokości 522 miliardów w 2023 r. Szacunki te uwzględniają jednak utrzymującą się niepewność związaną z chińską polityką zerowego COVID-XNUMX, która nadal ogranicza ożywienie na rynkach krajowych i międzynarodowych .
„Oczekuje się jednak, że liczba pasażerów przekroczy poziom czterech miliardów po raz pierwszy od 2019 r., a 4,2 miliarda podróżnych ma latać w przyszłym roku. Oczekuje się jednak, że zyski z pasażerów spadną (-1,7%), ponieważ dodatkowe koszty zostaną przeniesione na konsumentów, pomimo zwiększonego popytu pasażerów (+21,1%), a nie przepustowości (+18,0%)”, sugeruje raport.
Podczas gdy perspektywy dla usług pasażerskich są w dużej mierze pozytywne, według IATA globalny rynek przewozów lotniczych może się skurczyć w 2023 r., a przychody mają osiągnąć 149,4 mld USD, czyli około 52 mld USD więcej niż w 2022 r.
Jednak takie wyniki nadal byłyby o około 48,6 mld USD lepsze niż wyniki linii lotniczych w 2019 r.
Biorąc pod uwagę obecną niestabilność gospodarczą, wolumen ładunków może spaść do 57,7 mln ton, w porównaniu do 65,6 mln ton przewożonych przez operatorów cargo w 2021 r.
Podsumowując, IATA uważa, że lotnictwo jest na fali wznoszącej. Popyt na podróże pasażerskie wzrasta, ale powierzchnia ładunkowa będzie się zmniejszać. Pomimo wszystkich pozytywnych szacunków, lotnictwo nadal będzie poniżej szczytowego poziomu osiągniętego w 2019 r. Ale nawet w tych warunkach niestabilności gospodarczej oczekuje się, że światowy przemysł lotniczy osiągnie niewielki zysk w wysokości zaledwie 4.7 mld USD.