Pod koniec sierpnia wyjechałem na IFA 2012 Berlin. Nie mieliśmy bezpośredniego lotu Lufthansą, ponieważ nie dotarliśmy na czas na konferencję, więc urzędnicy Toshiby zarezerwowali nam bilety Bukareszt - Berlin z międzylądowaniem w Wiedniu. To był mój pierwszy lot FlyNiki na pokładzie Embraera E-190.
Zanim wsiadłem do samolotu, zastanawiałem się, jak będzie wyglądał ten lot, co wniesie coś nowego do mojego doświadczenia. Ostatnio słyszałem dobre rzeczy o tanich liniach lotniczych FlyNiki. Znalazłem też ludzi mniej zadowolonych. Moje oczekiwania były niskie lub średnie. Wiedziałem, że to tania firma, że obsługuje mniejsze samoloty i nie spodziewałem się pełnej obsługi na pokładzie. Poprzedniego wieczoru zadawałem sobie nawet pytanie o bagaż.
Nadszedł również dzień wyjazdu do Berlina. Lot Bukareszt - Wiedeń był zaplanowany na 7:20, więc dotarłem na lotnisko około 1.5 godziny przed startem. Szybko odprawiłem się na lotnisku. Naprawdę nie rozumiem, dlaczego nie mogłem tego zrobić online, wciąż badam problem. Można było wejść na pokład z bagażem (mam specjalnie zatwierdzony troller do kabiny) oraz torbą fotograficzną - tyle miałem. Bagaż nie jest wliczony w cenę biletu. Bezzwłocznie opuścił nowy terminal.
(fot. rumuński-spotters.forumer.ro)
Samoloty Embraer E-190 dedykowana jest do lotów regionalnych, krótkich i średnich. Może przewozić do 114 pasażerów w jednej klasie. Maksymalna prędkość przelotowa wynosi 890 km/h i może podróżować do 4000 km. Embraer E-190 jest napędzany dwoma silnikami General Electric CF34. Szybko dotarłem do wysokości przelotowej, ale czułem się, jakbym był zbyt daleko w tyle, jak na mój gust. Embraer E-190 może wznosić się do pułapu 12.500 metrów.
Lot Bukareszt - Wiedeń trwał godzinę i 20 minut, ale zmieniając strefę czasową poleciałem "20 minut". Tak więc o 7:40 wylądowałem w Wiedniu. Miałem też kilka ciekawszych zakrętów, widziałem ziemię, nie widząc nieba. Lot był przyjemny, pogoda piękna, bez większych turbulencji. Krzesła są trochę małe i twarde. Mogę powiedzieć, że moje plecy trochę bolały, kiedy padłem.
Na pokładzie samolotu było 3 miłych towarzyszy, ale nie byli oni ubrani w pełne mundury. Zwykle są dwa, ale trzeci był prawdopodobnie praktyką. Jeśli chodzi o mundur, to nie jestem pretensjonalny, o ile na pokładzie wszystko jest w porządku. Oferowali pełną obsługę, tj. poczęstunek, kawę, a nawet wino i przekąskę. Podczas gdy większość tanich firm chce zaoszczędzić pieniądze i ograniczyć usługi lub podnieść istniejące ceny za opłatą, FlyNiki nadal zapewnia pełną obsługę.
FlyNiki obsługuje codzienne loty z Otopeni. Jest spółką zależną AirBerlin i ma swój główny węzeł w Międzynarodowym Porcie Lotniczym Wiedeń w Schwechat w Austrii. Poprzez Przystąpienie AirBerlin do OneworldFlyNiki sprawdza się również jako partner.
Lot przerósł moje oczekiwania. Jeśli chcesz tanio podróżować do Wiednia lub do innych miejsc w Europie i Egipcie, rozważ FlyNiki i AirBerlin.
Ciekawa recenzja, jednak może uda się zrobić zdjęcia wnętrza danego samolotu, przekąski itp., ewentualnie nawet zdjęcie ze stewardesą.
Bogdan, tak powinno być, po prostu nie wolno fotografować personelu i to moja wina, że nie bardziej natchnęło mnie to, żeby wyjąć aparat na przekąski :).
W locie powrotnym robiłem zdjęcia na trasie Berlin – Bukareszt z Lufthansą https://airlinestravel.ro/berlin-bucuresti-cu-lufthansa-prezentare.html
Latałem też w maju i był to jeden z najprzyjemniejszych lotów, mimo że w pewnym momencie wjeżdżając do Austrii miałem pewne turbulencje. To nie była ich wina, było trochę brzydkich chmur i tak się złożyło, że zostałem ze stewardesą, która powiedziała mi, że w rzeczywistości pilot uniknął więcej niż sądziliśmy. Dobre przekąski, miła atmosfera na pokładzie.
Cześć Claudio! Piloci są przeszkoleni i znają możliwości samolotu. Dlatego zawsze szukają najlepszego i najwygodniejszego rozwiązania. Nie zawsze udaje mi się uniknąć turbulencji, ale zawsze unikam bardziej agresywnych obszarów atmosferycznych :). Więc nie musisz się bać, gdy samolot leci na inne lotnisko, żeby wylądować lub trochę się obejść… Oznacza to, że zapadła decyzja bezpieczeństwa :)
Fly Niki nie jest tanią firmą!
Posiada bagaż rejestrowany w cenie biletu i oferuje catering na pokładzie.
Niedawno wydali ofertę taryfową klasy Z bez bagażu rejestrowanego i odprawy na lotnisku za opłatą…
Istnieją inne firmy, które oferują catering na pokładzie i są tanie. Flyniki są tanie, teraz w Wikipedii za pół ceny. Jeśli chodzi o bagaż, to nie było go w gospodarce 2 tygodnie temu. Może chcieć iść naprzód ze względu na kryteria oneworld.
Dodatkowo, jako tani, masz również samolot, technicznie, a nie tylko usługi pokładowe. Przygotowuję artykuł na ten temat
W tym poście dowiedziałem się również, jak wygląda ten samolot. Dzięki Sorine!
Z niecierpliwością czekam na temat pojęcia „przewoźnik niskokosztowy”.
Jeśli chodzi o bagaż rejestrowany, to jak wspomniałem w poprzednim poście, to generalnie w cenie biletu jest wliczona 1 sztuka bagażu do 20 kg z wyjątkiem uruchomionej w sierpniu oferty specjalnej obowiązującej na określonym poziomie taryfowym „klasa Z”, gdzie bagaż Jest ona uiszczona osobno przez internet lub na lotnisku, a odprawa online była bezpłatna i za opłatą na lotnisku.
Bileterzy mogą potwierdzić, że zarówno AMADEUS, jak i WORLDSPAN są zarezerwowane podczas rezerwacji biletu lotniczego AIR BERLIN z przedziałami na loty HG.
Vlad – – więc w JustFly nie masz bagażu rejestrowanego w cenie:)! I tak, w AirBerlin jest to wliczone w cenę, gdzieś tam jest napisane, że niektórzy partnerzy FlyNiki mają bagaż rejestrowany w cenie biletu :).
I to nie 20, ale 23 kg bagaż rejestrowany.
Wtedy nie rozumiem. Skąd mam wiedzieć, czy mam wliczony bagaż rejestrowany, czy nie? A jeśli nie, jak mogę się przywiązać? Oczywiście za opłatą! Przeczytałem coś 48 godzin wcześniej. co przez to rozumieją?
Witaj, Owidiuszu! Każda linia lotnicza ma własną politykę bagażową, w zależności od trybu działania. Jeśli chodzi o bagaż, możesz dowiedzieć się informacji przy zakupie biletu. Jeśli kupujesz bilet na stronie operatora, masz tam więcej informacji, które polecam przeczytać.
Jeśli nie jest wliczony w cenę, zostanie naliczona opłata za bagaż rejestrowany. W procesie rezerwacji biletów pojawi się opcja. Dobrze zrobić to online, wcześniej poinformować itp.
Zazwyczaj każdy wyścig przygotowywany jest z wyprzedzeniem. Wiadomo, jaki byłby ciężar ładowni, jak załadować bagaż, aby uzyskać prawidłowy środek ciężkości itp.
Wszystko wydaje się proste, ale w rzeczywistości wszystko jest sprawdzane i analizowane w najdrobniejszych szczegółach.