Komisja Europejska bada pożyczki oferowane przez rząd włoski spółce Alitalia

W dniu dzisiejszym, 24 kwietnia, Komisja Europejska ogłosiła, że ​​rozpoczęła szczegółowe dochodzenie w sprawie zgodności pożyczki udzielonej przez Włochy Alitalii z przepisami UE. To pożyczka w wysokości 900 mln euro, która została zaoferowana w 2 ratach.

0 304

Komisarz Margrethe Vestager, odpowiedzialna za politykę konkurencji, powiedziała: „Komisja Europejska ma obowiązek dopilnować, aby pożyczki państwowe udzielane firmom znajdującym się w trudnej sytuacji były zgodne z przepisami UE. Zbadamy sprawę Alitalii.”

Pożyczki udzielone przez rząd włoski spółce Alitalia

Alitalia w 51% należy do Compagnia Aerea Italiana - CAI, aw 49% do Etihad Airways. Od kilku lat znajduje się w trudnej sytuacji finansowej. 24 kwietnia 2017 r. pracownicy Alitalii odrzucili plan cięcia kosztów, a udziałowcy odmówili dodatkowego finansowania. W rezultacie 2 maja 2017 r. Alitalia została poddana zarządowi nadzwyczajnemu na podstawie włoskiego prawa upadłościowego.

Bez funduszy udziałowców i nadzwyczajnego zarządzania Alitalia potrzebowała wsparcia rządu włoskiego. W maju 2017 r. Alitalia otrzymała pożyczkę w wysokości 600 mln euro. W październiku 2017 r. pożyczka ta została powiększona o kolejne 300 mln euro.

W tym okresie wszczęto postępowanie przetargowe mające na celu znalezienie nabywcy zainteresowanego aktywami Alitalii.

Obecny pogląd Komisji Europejskiej jest taki, że pożyczka państwowa może stanowić pomoc państwa. Trwa dogłębne dochodzenie w celu ustalenia, czy pożyczka ta jest zgodna z przepisami UE.

Komisja jest zaniepokojona, że ​​okres kredytowania, który rozpoczyna się w maju 2017 r. najwcześniej w grudniu 2018 r., przekracza maksymalny okres 6 miesięcy dozwolony w przypadku kredytu na ratowanie i restrukturyzację. Ponadto Komisja ma wątpliwości, czy pomoc jest ograniczona do niezbędnego minimum.

Komisja będzie dalej badać, czy te początkowe obawy są uzasadnione. Wszczęcie szczegółowego dochodzenia daje wszystkim zainteresowanym stronom możliwość wyrażenia swoich poglądów na temat tego środka.

Alitalia jest napięta. Zobaczymy, co zdecyduje Komisja Europejska. Jeśli pamiętamy, Malev zbankrutował i zaprzestał działalności po tym, jak Komisja Europejska zdecydowała, że ​​węgierski operator powinien zwrócić pomoc publiczną. W przypadku Maleva było to 130 milionów euro. W przypadku Alitalii mówimy już o ponad 900 mln EURO.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.