COMAC chce certyfikować model C919 do końca 2021 roku

0 2.026

COMAC C919 jest o krok bliżej certyfikacji. Do końca 919 r. COMAC wystąpi o certyfikację C320 od Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego (CAAC), konkurencyjnego modelu samolotów A737 i B2021.

2021 może być ważnym rokiem dla nowego samolotu, po dekadzie niepewności. COMAC po raz pierwszy ogłosił projekt C919 w 2008 roku. Początkowo samolot miał po raz pierwszy latać w 2014 roku, a w 2016 roku miał wejść do częstej służby operacyjnej.

Z powodu problemów z montażem projekt został przesunięty do 2017 roku, kiedy pierwszy COMAC C919 wystartował. A teraz, w 2021 roku, dyskutuje się już o jego certyfikacji. Pierwszy samolot C919 zostanie dostarczony do China Eastern Airlines, które podpisały memorandum na 5 samolotów.

Oprócz długo oczekiwanego samolotu jednonawowego – COMAC C919, w Chinach opracowywany jest również pierwszy silnik odrzutowy „made in China”. To jest CJ-1000A, po raz pierwszy zaprezentowany na Beijing Air Show 2011. Jest opracowywany przez AECC Commercial Aircraft Engines i ma być gotowy w 2025 roku.

I nie zapominajmy o CR929, dwukolorowym samolocie szerokokadłubowym, który będzie konkurował z Boeingiem 2 i Airbusem A787. Jest również rozwijany przez COMAC, a pierwszy lot planuje wykonać w 350 roku. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, nowy CR2025 wejdzie do służby operacyjnej w latach 929-2028.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.