Odkąd pandemia rozpoczęła się wraz z nowym koronawirusem, pierwszymi branżami, które poważnie ucierpiały, były lotnictwo i turystyka. Podjęto decyzję o maksymalnym ograniczeniu przemieszczania się ludzi na całym świecie. Chodzi o to, że rozprzestrzenianie się wirusa może zostać spowolnione, jeśli ludzie nie będą podróżować.
Podobno pomysł ten był logiczny, w końcu okazało się, że rozprzestrzeniania się pandemii nie da się ani zatrzymać, ani spowolnić. Podczas gdy lotnictwo i turystyka uległy erozji, a straty finansowe sięgają miliardów dolarów na całym świecie, ludzie nadal podróżują, przemieszczają się na poziomie regionów, obszarów, hrabstw, a nawet krajów. Być może nie podróżowali zbyt wiele w celach turystycznych, ale były też inne powody wyjazdu.
Nie latali, ale podróżowali własnym samochodem, pociągiem, minibusem, autobusem lub innymi środkami transportu. Tłoczyli się w samochodach, godzinami przebywali na odprawie celnej, nie biorąc pod uwagę dystansu społecznego. Przypominamy zdjęcia z marca - kwietnia z granicami Rumunii pełnymi tysięcy ludzi stłoczonych przez filtry epidemiologiczne.
Dlaczego zablokowali loty, ale pozostawili bezpłatny transport naziemny?
I od początku zastanawialiśmy się, dlaczego zablokowali loty, ale pozostawili wolne środki lądowe. Pytanie, na które do dziś nie ma logicznej odpowiedzi, zwłaszcza że wykazano, że samolot jest najbezpieczniejszym środkiem transportu podczas pandemii COVID-19. Wykazano, że wirus przenosi się również, jeśli spędzasz zbyt dużo czasu z zarażoną osobą. W tym kontekście, czy bezpieczniej jest siedzieć przez kilkadziesiąt godzin w autobusie z 50 pasażerami, bez zbytniego komfortu, czy lecieć samolotem w ciągu 1-2-3 godzin i przy odrobinie większego bezpieczeństwa i komfortu? Dajesz odpowiedź!
O bezpieczeństwie lotu tego nie mówimy, ale dowodzą tego badania, producenci samolotów, a nawet miliony lotów wykonanych w ciągu ostatnich 3 miesięcy. Światowa Organizacja Zdrowia przyznała połowicznie, że samolot jest bezpiecznym środkiem transportu, ale nie gwarantuje w 100%, że wirus nie zostanie przeniesiony. To samo można powiedzieć o pociągach, autobusach, samochodach. Nic nie jest w 100% pewne. A jednak niektórzy zostali zwolnieni bez specjalnych środków.
Podczas blokady wykonano tysiące lotów repatriacyjnych, niektóre nawet z obszarów poważnie dotkniętych. Zarażeni pasażerowie byli przewożeni wraz ze zdrowymi ludźmi, a wirus nie rozprzestrzeniał się. Badania epidemiologiczne wykazały, że rozprzestrzenianie się było bardzo małe, co najwyżej na obwodzie osoby zakażonej. Ale nie wszyscy ludzie zostali w ten sposób zarażeni.
W 2018 roku naukowcy z Emory University w Atlancie przeprowadzili badanie, aby pokazać, czy i jak ludzie mogą zarazić się w samolocie. Celem była łatwość i szybkość rozprzestrzeniania się choroby zakaźnej. A wynik był zaskakujący. „Zakaźna choroba układu oddechowego może rozprzestrzenić się do 1 metra wokół zakażonej osoby. W ten sposób transmisja jest ograniczona do co najwyżej jednego rzędu z przodu i jednego rzędu za chorym.”
Podczas pandemii SARS i MERS zdarzały się przypadki zarażonych pasażerów w samolocie, poza obszarem pacjenta. Naukowcy doszli do wniosku, że bez minimalnych środków ostrożności niektórzy pasażerowie mogliby dotrzeć do skażonych obszarów i w ten sposób zostać zarażeni. Ale wirus z pewnością nie podróżował samolotem na duże odległości. A oto systemy filtracji powietrza i sposób, w jaki przepływa przez samolot. Jak pisałem przy innych okazjach, 99.97% jest filtrowanych i sterylnych w powietrzu. Jednocześnie jest odświeżony przez 3 minuty.
Airbus potwierdza, że A350 zmienia całe powietrze w kabinie co 2-3 minuty; podobne okresy są również rejestrowane dla Boeinga 787 i innych modeli. A oprócz filtracji powietrza, samoloty mają regularną sanitację, dezynfekcję i sterylizację. Tym bardziej w tym okresie.
Należy również pamiętać, że w samolocie powstają pionowe kurtyny powietrzne. Powietrze nie płynie w płaszczyźnie poziomo. Każdy, kto latał samolotem, wie, że nad głową znajdują się dziury, przez które powietrze jest mocno spychane w kierunku podłogi.
"Powietrze przepływa pionowo. Jest dmuchany nad głową i ewakuowany pod stopami każdego pasażera. Na przykład pasażer z pierwszego rzędu nie może nikogo zanieczyścić w linii 20 – Ale czy to wystarczy? Ten regularny przepływ powietrza, od góry do dołu, może zostać zakłócony przez pasażerów opuszczających swoje miejsca na plecach lub przez członków personelu pokładowego, a nawet pasażerów poruszających się w przejściu, zmieniając w ten sposób ścieżkę wszelkich cząstek unoszących się w powietrzu. Aby zapobiec tym zaburzeniom, ograniczono się do tego, jak daleko można było podróżować samolotem
Jednocześnie podczas lotu wszyscy pasażerowie są zwróceni w stronę kierunku jazdy, co znacznie ogranicza interakcję, a oparcia foteli mogą pełnić rolę ekranów. Do tego dodamy obowiązkowe maski i już teraz możemy powiedzieć, że odsetek infekcji był wyjątkowo niski.
Puste siedzenie pasażera nie jest wymagane
Eksperci w tej dziedzinie twierdzą również, że puste miejsce między pasażerami nie jest konieczne. IATA od początku pandemii stwierdziła, że nie ma potrzeby zachowania fizycznej odległości między pasażerami, ponieważ istnieje wiele innych systemów ochrony. A puste miejsce nie zmniejszyłoby ryzyka infekcji, ale pomogłoby zwiększyć opłatę za bilet lotniczy. Są też wirusolodzy, którzy nie zgadzają się z tymi wymienionymi przez IATA. Ale żeby temu zapobiec, na pokładach samolotów podejmowane są dodatkowe środki higieny i ochrony.
Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO/ICAO) – organ ONZ odpowiedzialny za lotnictwo – wydała kompleksowe zalecenia dla linii lotniczych i portów lotniczych:
- Maskę należy nosić na lotnisku przez cały czas, przez cały proces odprawy / wejścia na pokład / zejścia z pokładu oraz podczas lotu. Należy wymieniać co 4 godziny lotu.
- Pasażerowie podróżują samolotem tylko w celu skorzystania z toalety. W idealnym przypadku pasażerowie powinni siedzieć na swoich miejscach tak długo, jak to możliwe podczas lotu.
- Należy unikać kolejek do wsiadania/wysiadania i toalet.
- Samoloty muszą być często dezynfekowane. A podczas długich lotów pasażerowie powinni często dezynfekować ręce.
Słuchając specjalistów w tej dziedzinie, możemy powiedzieć, że samolot jest najszybszym i najbezpieczniejszym środkiem transportu w czasie pandemii COVID-19, ale tylko wtedy, gdy pasażerowie również zastosują się do wszystkich wymienionych przez nas wyżej zasad profilaktycznych. Nikt nie może zagwarantować 100% ochrony. Ale każdy środek przeciwko rozprzestrzenianiu się wirusa przyczynia się do bezpiecznego lotu.
Mam nadzieję, że odpowiedziałem na najczęstsze pytanie wśród tych, którzy chcą latać. Jeśli masz dodatkowe pytania lub wątpliwości, możesz zostawić komentarz w tym artykule.