# BIAS2015 - Dan Huber, kierowca A-10 Thunderbolt

1 649

Podczas wystawy statycznej Siły Powietrzne USA zaprezentowały 2 samoloty A-10 Thunderbolt. Kolejne 2 musiały ewoluować, ale nie z powodu złej pogody. Na jednym ze statycznych eksponatów znalazłem kapitana Dana Hubera:

Taxi i parking A-10 Thunderbolt #USAF @ Aeroportul Baneasa - Aurel Vlaicu / BBU # BIAS2015Bucharest International Air Show Lotniska w Bukareszcie

Dodane przez Podróże lotnicze w czwartek, czerwiec 18, 2015

TIG: Opowiedz nam trochę o tych samolotach.

DH: Samoloty to A-10 C, ulepszenie z A-10 A. Mamy je w eksploatacji od 2005 roku. Największą różnicą jest to, że mamy teraz 2 wielofunkcyjne wyświetlacze: wyświetlają wszystko od informacji o mapach, nawigacji, uzbrojeniu, amunicji . Ten samolot jest bardzo łatwy w pilotażu. Ponieważ został stworzony dla CAS (Close Air Support), maksymalna prędkość jaką osiąga to około 400 węzłów (około 740 km/h), ale zazwyczaj latamy z prędkością 200 węzłów (około 370 km/h). Musimy też latać wystarczająco nisko. Innym rodzajem misji, którą wykonuje ten samolot, jest „poszukiwania bojowe i ratownictwo”. Naprawdę lubimy tego typu misje: naszym zadaniem jest znalezienie ewentualnego zestrzelonego pilota i upewnienie się, że zostanie on bezpiecznie odzyskany przez helikopter.

A-10C-Piorun-1

TIG: Jak przygotowujesz się do przejścia na te samoloty? Wiemy, że nie ma już dwukomendowego A-10.

DH: Po ukończeniu szkolenia na innych typach samolotów piętrowych udajemy się bezpośrednio do A-10 C. Pierwszy raz jesteś sam w samolocie, kiedy nim lecisz. To trochę przerażające, ale jest też zabawne.

TIG: Czy to pierwszy myśliwiec, którym latałeś?

DH: Tak, w Siłach Powietrznych USA zwykle przez całą naszą karierę latamy jednym typem samolotu. Bardzo rzadko robimy coś, co nazywamy „treningiem crossowym”, kiedy uczymy się latać na innym typie samolotu. Mam około 550 godzin latania w żłobie Thunderbolta.

A-10C-Thunderbolt

TIG: Czy samolot, którym lecisz, był używany w którejś z dotychczasowych walk?

DH: Każdy samolot tego typu był już używany w różnych bitwach. Został zbudowany w 1982 roku; USAF używały A-10 w Iraku w Afganistanie.

TIG: Czy kiedykolwiek byłeś w bójce?

DH: Nie, nie wiem, ale moja eskadra tak. A żeby zawsze być przygotowanym na taką sytuację, nieustannie trenujemy. Właśnie wróciliśmy z niektórych ćwiczeń w Europie z innymi członkami NATO. Od jakiegoś czasu stacjonujemy w Rumunii, na Câmpia Turzii, gdzie trenujemy na Mig-21 LanceR.

Dzięki piękne!

DH: Dzięki też!

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.