Europejskie lotnictwo komercyjne ma siedzibę w SAF

0 158

Te dni to Dni Łącząc Europę, symboliczne wydarzenie mobilności w Europie, które odbywa się w Lyonie we Francji. Organizatorem wydarzenia jest Komisja Europejska we współpracy z francuską prezydencją Rady Unii Europejskiej.

Wydarzenie rozpoczęło się 28 czerwca konferencją na lotnisku Lyon-Saint Exupéry w której również wzięliśmy udział, dzięki zaproszeniu Wizz Air. Z tej okazji, Wizz Air zaznaczył operację pierwszego „zielonego” lotu, Lyon - Bukareszt, wykorzystujące zrównoważone paliwo lotnicze (SAF).

SAF to najbardziej nagłośnione paliwo alternatywne

Ale ten lot nie był wyjątkowy. 28 czerwca odbyło się nie mniej niż 11 lotów, obsługiwanych przez Air France, KLM, Easyjet, Wizz Air, Transavia, Vueling i Lufthansa, były zasilane tym zrównoważonym paliwem lotniczym.

W tej chwili europejskie lotnictwo komercyjne kładzie podwaliny pod SAF (Sustainable Aviation Fuels) w celu zmniejszenia emisji CO2. Oczywiście trudno jest osiągnąć zerową emisję CO2 do 2050 r., a Joel Navaron, dyrektor Aviation TotalEnergies zażartował i powiedział: paliwo zeroemisyjne to paliwo, którego nie zużywamy.

Aby lotnictwo maksymalnie zredukowało emisję CO2, idzie w dwóch kierunkach. Wszystkie oczy skierowane są na nowe samoloty i nowe generacje samolotów. Według producentów, najnowocześniejsze samoloty zmniejszą zużycie paliwa nawet o 20%, co oznacza redukcję emisji CO2 nawet o 20% przy równoważnym ruchu.

Drugi kierunek to paliwo i poszukiwanie alternatyw. Pożądane jest, aby lotnictwo zrezygnowało z nafty uzyskiwanej z ropy naftowej i poszło bardziej na alternatywne warianty. Najbardziej nagłośnionym paliwem jest zrównoważone paliwo lotnicze (SAF). Według szacunków w 2025 roku będzie można wyprodukować 5 mld litrów SAF, co odpowiada 2% światowej konsumpcji. Dla porównania, w 2021 r. wyprodukowano tylko 125 mln litrów SAF, co odpowiada 0.1% zużycia.

Dostawa paliwa do samolotu Wizz Air - lotnisko Lyon (FOTO: Andreea Litescu)

"SAF jest obecnie najodpowiedniejszym rozwiązaniem dla zmniejszenia śladu węglowego linii lotniczych.”JOEL NAVARON, DYREKTOR LOTNICTWA TOTALENERGIES

SAF użyty 28 czerwca pochodził z firmy TotalEnergies, uzyskanej z jej biorafinerii w La Mède (Bouches-du-Rhône) oraz z fabryki w Oudalle (Seine-Maritime). SAF uzyskuje się ze zużytego oleju spożywczego zmieszanego z 30% paliwem kopalnym (tradycyjnym) Jet-A1. Zrównoważone paliwo lotnicze, które zostało wykorzystane podczas lotów specjalnych 28 czerwca, pozwoliło zredukować emisję CO2 z tych lotów o prawie 27%.

Niestety minie wiele miesięcy, zanim SAF będzie dostępny na znacznej liczbie lotnisk. Prawodawstwo europejskie również działa w tym kierunku, oferując propozycje finansowania zrównoważonego lotnictwa. Obecnie SAF jest znacznie droższy niż tradycyjne paliwo, a władze dążą do zmniejszenia różnicy cenowej między naftą a SAF.

W Rumunii, OMV Petrom rozpocznie produkcję zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) w Petrobrazi. Niewykluczone, że od tego roku SAF będzie dostępny również na rumuńskich lotniskach. Logistycznie rzecz biorąc, jest jeszcze długa droga, zanim SAF będzie łatwy w produkcji, transporcie, przechowywaniu i dostarczaniu.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.