Airbus, jeden z największych na świecie producentów samolotów, chce zbudować pierwszy na świecie samolot o zerowej emisji i być napędzany wodorem.
Program Airbus ZEROe stawia wodór w centrum przyszłych samolotów komercyjnych, które mogą wejść do komercyjnej służby już w 2035 roku.
Airbus zaprezentował 3 rodzaje rozbitych samolotów z filmów SF: Turbofan, turbośmigłowy şi Skrzydło mieszane (BWB).
Na pierwszy rzut oka trzy samoloty „koncepcyjne” oferują niewiele więcej niż poczucie deja vu v . Jeden wygląda bardzo podobnie do klasycznego samolotu pasażerskiego (A350), z wyjątkiem dłuższych i bardziej elastycznych skrzydeł.
Jeden wygląda jak samolot pasażerski z sześcioma łopatami. A trzeci to „Skrzydło mieszane (BWB)", a rewolucyjny projekt który w ostatnim roku zwrócił uwagę inżynierów.
Ale po bliższym przyjrzeniu się trio pokazuje różnicę, która zmienia grę w porównaniu z ich poprzednikami: napęd wodorowy.
To jest rzeczywiście cel. Airbus ogłosił niedawno, że ma ambicję opracowania pierwszego na świecie bezemisyjnego samolotu komercyjnego do 2035 r. A wodór będzie odgrywał kluczową rolę. Według wewnętrznych obliczeń Airbus szacuje, że wodór ma potencjał do redukcji CO2 z do 50% w lotnictwie.
Jeśli technologia wodorowa rozwija się w oczekiwanym tempie, bezemisyjne samoloty komercyjne Airbus zejdą z linii montażowej i wejdą do eksploatacji do 2035 roku.
Co myślisz? Czy plany Airbusa są wykonalne?