Największa rosyjska linia lotnicza Aeroflot wysłała do Iranu jeden ze swoich samolotów typu Airbus A330-300 w celu przeprowadzenia konserwacji technicznej. Samolot o numerze rejestracyjnym RA-73700 wykonał 5 kwietnia lot techniczny do Teheranu.
Rosyjskie media internetowe RBC poinformowały, że samolot będzie obsługiwany przez dział obsługi technicznej irańskiego przewoźnika Mahan Air na międzynarodowym lotnisku imama Chomeiniego w Teheranie. Aeroflot potwierdził w oświadczeniu dla mediów, że dostawca przeprowadzi szeroki zakres prac konserwacyjnych na A330. „Organizacja posiada niezbędne zdolności, certyfikaty i doświadczenie. Dostawca wykonuje konserwację wysokiej jakości” – powiedział przewoźnik.
Irański dostawca Mahan Air Engineering and Maintenance twierdzi, że oferuje szeroki zakres usług wsparcia dla samolotów Airbus A340/310/300/A320, a także samolotów BAe 146, Boeing 747-300/400 i Fokker 50.
Aeroflot wcześniej wysyłał swoje A330 do HAECO z siedzibą w Hongkongu, którego właścicielem jest brytyjska Swire Group. Jednak rosyjskim przewoźnikom rok temu odmówiono dostępu do zachodnich usług serwisowych i części zamiennych w odpowiedzi na inwazję Moskwy na Ukrainę.
Aeroflot ma własną spółkę zależną MRO — Aeroflot Technics — która została certyfikowana przez władze rosyjskie do obsługi samolotów pasażerskich. W tym roku wymienił już przednią i główną przekładnię w trzech A330 we flocie przewoźnika. Ale nie ma zdolności do pełnego zakresu usług.
Aeroflot posiada obecnie 12 samolotów A330-330, które zostały wydzierżawione w latach 2008-2012. W maju 2022 przewoźnik odkupił osiem z nich od irlandzkich leasingodawców. RA-73700 nie znalazł się wśród nich. Samolot jest teraz podwójnie zarejestrowany, ponieważ nadal nosi numer rejestracyjny na Bermudach VQ-BNS, co uniemożliwia mu latanie poza Rosją.
Ale Iran najwyraźniej przymyka oko na kwestie podwójnej rejestracji, ponieważ kraj ten od dziesięcioleci podlega międzynarodowym sankcjom, w tym sankcjom dotyczącym lotnictwa komercyjnego. Od początku wojny rosyjsko-ukraińskiej Moskwa rozszerzyła stosunki z Teheranem w wielu sferach, ponieważ nie przystąpiła do zachodnich sankcji.
Irańska agencja informacyjna Mehr zacytowała rzecznika władz lotniczych tego kraju, który powiedział w czerwcu 2022 r., że partnerzy prowadzą rozmowy na temat możliwości eksportu irańskich części i wyposażenia oraz świadczenia usług naprawy i konserwacji rosyjskich samolotów przez irańskie centra napraw. .
Aerofłot obsługuje 179 samolotów, w tym 22 Boeingi 777, 37 Boeingów 737, siedem A350, 100 A320/321ceo i neos oraz jeden wyprodukowany w Rosji Superjet 100.
Według Aviation Week Network's Fleet Discovery, osiem samolotów A330 Aerofłotu jest obecnie w użyciu. Dodatkowy A330 jest wymieniony jako zaparkowany, a dwa kolejne A330 są w magazynie. RA-73700 jest wymieniony jako zaparkowany i ma 11,53 lat.