Wizz Air Holdings Plc („Wizz Air”), największa tania linia lotnicza w Europie Środkowo-Wschodniej, wydała dziś komunikat prasowy przedstawiający sprawozdanie finansowe za rok obrotowy F20, który kończy się 31 marca 2020 r. Nie dam wam wszystkiego komunikat prasowy, ponieważ niektóre informacje są nieistotne, ale podam podsumowanie.
Wizz Air ogłosił, że ruch lotniczy w marcu spadł o 34% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Wizz Air działa obecnie na poziomie 3% całkowitej przepustowości.
Wizz Air podczas pandemii COVID-19.
Straty w IV kwartale w F4 wynoszą 20-70 mln EURO. A zysk netto na F80 zmniejszył się o 20-270 mln EURO. Pod koniec marca 280 r. Wizz Air miał imponującą rezerwę płynności w wysokości 2020 miliarda euro.
Od wybuchu nowej pandemii koronawirusa Wizz Air współpracował z różnymi rządami, aby zapewnić loty repatriacyjne swoim obywatelom w Europie, Azji Środkowej, Afryce Północnej i Ameryce Północnej. 2 samoloty Wizz Air przyleciały do USA i Kanady.
Firma obsługiwała również szereg lotów między Chinami a Węgrami w celu dostarczenia zaopatrzenia i sprzętu medycznego, przy czym większość zamówień pochodziła od rządu węgierskiego.
Wizz Air obecnie dostosowuje swoją działalność do wymagań i możliwości rynkowych. W dłuższej perspektywie Wizz Air ma nadzieję na utrzymanie 15% rocznego wzrostu. Ponadto firma potwierdza, że Wizz Air Abu Dhabi robi postępy zgodnie z pierwotnym planem.
Wizz Air współpracuje z dostawcami w celu obniżenia stawek umownych i poprawy warunków płatności. Ponadto Wizz Air potwierdza, że do końca F32 stopniowo zwróci 23 stare samoloty, ponieważ dotychczasowe umowy leasingowe wygasają.
Informacje finansowe i operacyjne!
Siła robocza została również zmniejszona o 19%, co odpowiada 1000 osób. W związku z pandemią COVID-19 Wizz Air podjął inne środki w celu obniżenia kosztów pracy. W F21 pensje pilotów, stewardes i personelu naziemnego zostaną obniżone średnio o 14%. Wynagrodzenia dyrektora generalnego, członków zarządu i dowódców statków powietrznych zostaną obniżone o 22%.
Biorąc pod uwagę obecną sytuację, Wizz Air nie przewiduje żadnych prognoz dla F21. Trudno jest dokonać szacunków na rok podatkowy 2020-2021. W zależności od ewolucji pandemii COVID-19 i ograniczeń w podróżowaniu linie lotnicze mogą szybciej lub wolniej uruchamiać ponownie. Biorąc pod uwagę, że Wizz Air ma duże rezerwy gotówki, spodziewamy się, że łatwiej przezwycięży pandemiczny kryzys. Ale czy nadal będą bilety lotnicze za 10-20-50 EURO?
A co ze zwrotami? Tysiące pasażerów skarży się, że Wizz Air nadal obsługiwał niektóre loty, podczas gdy nowa pandemia koronawirusa nasiliła się w tych miejscach docelowych. Nawet my mamy delikatną sytuację.
Mieliśmy jechać do Londynu 3 kwietnia, ale odmówiliśmy, ponieważ liczba przypadków COVID-19 gwałtownie wzrosła w Wielkiej Brytanii. Wizz Air miał aktywny lot i prawdopodobnie operował na nim. Niestety nie byliśmy w stanie zażądać zwrotu 120% naszych biletów lub voucherów. Mam nadzieję, że Wizz Air uwzględni te sytuacje i rozwiąże je przychylnie dla pasażerów.