Od najpiękniejszego doświadczenia w świecie lotnictwa minął rok i miesiąc. W dniach 20-21 maja 2015 roku internetowa publikacja AirlinesTravel.ro została zaproszona do Tuluzy w bazie Airbusa. Uczestniczyłem w jednej z najciekawszych konferencji dotyczących środowiska i lotnictwa. Z tej okazji pojechałem też na linię montażu końcowego samolotu Airbus A350 XWB.
To była konferencja na temat strategie ekoefektywności w Airbusie. Chociaż statystyki pokazują, że branża lotnicza rozwija się w sposób odpowiedzialny wobec środowiska, doceniamy wysiłki firmy Airbus, aby kontynuować ten trend. Wraz z innymi podmiotami z branży lotniczej Airbusowi udaje się realizować swoje działania. Jest to szczególnie ważne w obecnym kontekście bardzo szybkiego rozwoju przemysłu lotniczego.
Spotkanie z Airbusem A350 XWB
Po pierwszej części dnia, podczas której rozmawialiśmy o wpływie lotnictwa na środowisko i nowych eko strategiach, zostaliśmy przeniesieni w rejon M81. Tutaj zostaliśmy przywitani przez Malcolma Ridleya, eksperymentalny pilot testowy i Medhiego Zeddouna, inżynier prób w locie. Przeprowadzili nas przez podłoża Airbusa A350 XWB (MSN5).
Najnowsze samoloty w portfolio Airbusa odgrywają ważną rolę w rozwoju strategii ekoefektywności. Ponad 70% nośności konstrukcji samolotu A350 XWB osiągnięto dzięki zastosowaniu zaawansowanych materiałów, łączących w 53% struktury kompozytowe z tytanem i zaawansowanymi stopami aluminium.
W porównaniu z obecnymi przepisami ochrony środowiska, marginesy zgodności A350 XWB są imponujące: 99% poniżej limitu emisji węglowodorów, 86% poniżej limitu emisji tlenku węgla, 60% poniżej limitu emisji dymu i 35% poniżej emisji tlenków azotu (NOx) . A350 XWB jest także „cichym sąsiadem”. Hałas emitowany przez ten samolot jest do 21 dB poniżej limitu ICAO (Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego).
Przeglądając te informacje techniczne, mogę powiedzieć, że Airbus A350 XWB jest wygodnym, cichym samolotem i daje poczucie bezpieczeństwa, a nawet więcej.
Samolot to najbezpieczniejszy środek transportu, co mówią specjaliści i potwierdzają statystyki. Jasne, wszystkie samoloty są zdatne do lotu i bezpieczne, ale A350 to coś innego. Jest wyposażony w technologie nowej generacji i systemy nadmiarowe, ułatwiające pilotom latanie.
Miałem wyjątkowe wrażenie, kiedy miałem „konfrontację” twarzą w twarz z samolotami najnowszej generacji. Udało nam się podejść bardzo blisko silników, podwozia, aby przeanalizować je ze wszystkich stron. Nie latałam z nim, ale jakie to ma znaczenie? Doświadczenie żyło wokół A350 XWB na ziemi znacznie wykracza poza to, czego możesz doświadczyć podczas lotu. Dla pasażerów lot ma znaczenie, ale dla entuzjastów samolotów ważna jest możliwość dotknięcia samolotu.
Wizyta na linii montażu końcowego - A350 XWB
Po czym poznałem się cu Airbus A350 XWB (MSN5), podczas gdy mogłem podziwiać wdrażane przez Airbusa strategie ekoefektywności, byłem na końcowej linii montażowej samolotu A350 XWB. To było ciekawe doświadczenie zobaczyć, jak to zrobić ożywają samoloty. W zasadzie w takiej linii wszystkie elementy układa się jak puzzle, a samolot jest gotowy do lotu.
Wyobrażasz sobie dużo hal, hałasu i oleju wszędzie? Wtedy nie jest dobrze. Rzeczywistość jest zupełnie inna! Dotarliśmy do ogromnej hali, odpowiadającej 2-3 stadionom, na której montowało się 5 samolotów. Byłem zdumiony czystością, ciszą hali i precyzją z jaką została wykonana. Nie sądzę, aby w Rumunii był tak czysty szpital, jaki widziałem w hali montażu samolotów.
Czasu było mało, ale doświadczenie w bazie Airbusa w Tuluzie było ogromne.