Zawsze zastanawialiśmy się, co dzieje się z przestarzałymi samolotami. Wiele z nich jest porzucanych w różnych zakątkach lotnisk, inne trafiają na cmentarze złomowe lub lotnicze. Niektóre z tych szczęśliwszych trafiają do muzeów lotniczych, ale jest też wiele samolotów, które są odnawiane i aranżowane w kawiarniach, restauracjach, a nawet domach mieszkalnych.
Zaczęliśmy ich szukać i zaczęliśmy od Runway 34, restauracji zbudowanej wokół samolotu Ilyushin 14 w Zurychu. Historia tej restauracji sięga 1990 roku, kiedy Reto Seipel, pilot liniowy, który pracował dla Swissair/SWISS i Emirates, postanowił otworzyć miejsce, aby w jak najprzyjemniejszy sposób połączyć swoją pasję do lotnictwa i sztuki kulinarnej. W ten sposób zaczął szukać samolotu, wokół którego mógłby zrealizować swój pomysł.
Pas startowy 34, restauracja zbudowana wokół samolotu Ilyushin 14 w Zurychu
Początkowo był to Douglas DC-3 lub Convair 440 Metropolitan, ale oba modele były za drogie. W 2002 roku, po wielu latach poszukiwań iz pomocą przyjaciela, dotarł do Rosji, gdzie znalazł Ił-14 Iljuszyn. Samolot zbudowano w 1957 roku w zakładach Czkałowa w Taszkencie i dostarczono do sowieckich sił powietrznych. Zebrał ponad 9100 godzin lotu. Został wycofany w 1999 roku i wysadzony na lotnisku Żukowski pod Moskwą.
Na początku 2004 roku Reto Seipel rozpoczął negocjacje w sprawie samolotu z ówczesnym właścicielem Olegiem Parfentievem. Po negocjacjach ustalono, że Reto Seipel, lepiej znany jako Runway Restaurants AG (właściciel restauracji), stanie się właścicielem nieruchomości po przybyciu samolotu do Zurychu.
Aby przemieścić się do Szwajcarii, Iljuszyn IŁ-14 potrzebował świadectwa zdatności do lotu i podstawowych napraw. Pierwszy lot próbny, po obsłudze technicznej, odbył się 7 kwietnia 2005 r. W maju 2005 r. uzyskano z Kirgistanu tymczasowe świadectwo zdatności do lotu.
25 czerwca 2005 r. załoga kapitana Jurija Kabanowa, drugiego pilota Wiktora Zabologskiego i nawigatora/mechanika Siergieja Duszyna oraz pasażera/właściciela Olega Parfentijewa weszli na pokład starego Iljusina IŁ-14 zmierzającego do Zurychu.
Lot składał się z dwóch segmentów: lotnisko Żukowski – Warszawa (w celu tankowania) – Zurych. Był to również ostatni lot w historii samolotu. 26 czerwca 2005 r. samolot wylądował na pasie startowym 28 na lotnisku w Zurychu, docelowym miejscu docelowym. W wieku 48 lat Iljuszyn IŁ-14 (MSN 7343408) gładko przeleciał z Moskwy do Zurychu.
Restauracja na wybiegu 34
Po przylocie samolot został przewieziony do hangaru SR Technics. Pozostałe paliwo usunięto, a olej hydrauliczny spuszczono. 3 lipca samolot został oczyszczony i gotowy do przeniesienia na miejsce, gdzie miała powstać restauracja.
7 lipca 2005 r. samolot został odholowany z hangaru SR Technics i ustawiony w miejscu, w którym można go oglądać do dziś, Rohrstrasse 67, 8152 Glattbrugg - Szwajcaria. W szczególności w pobliżu międzynarodowego lotniska w Zurychu, na południowy zachód od pasa startowego 16/34.
Samolot został odrestaurowany wewnątrz i zakonserwowany, a wokół niego zbudowano budynek hangaru. restauracja Pas startowy 34 oficjalnie otworzył swoje podwoje 13 października 2005 roku. Aby zorientować się, jak jest w środku, obejrzyj zdjęcia poniżej!
Jak widać, restauracja oferuje piękny widok na międzynarodowe lotnisko Zurych-Kloten.
Poniżej galeria zdjęć samolotu i restauracji na wszystkich etapach budowy. A jeśli jeszcze znasz takie kawiarnie i restauracje zbudowane w samolotach lub wokół nich, zostaw komentarze z ich nazwą.
(Źródło zdjęć / wideo i informacje: oldwings.nl/runway34.ch)