22 czerwca podczas naszej wizyty na Światowym Kongresie ATM 2022 przeżyliśmy niesamowite wrażenia. Odwiedziłem dowództwo i kierownictwo żeglugi powietrznej w Hiszpanii. W szczególności udałem się do Centrum Kontroli Obszaru Madrytu w Torrejón.
Hiszpańskim dostawcą usług żeglugi powietrznej jest Enaire
Tutaj dowiedzieliśmy się, że dostawcą usług nawigacji lotniczej w Hiszpanii jest Enaire, firma zatrudniająca 4000 pracowników. ENAIRE odpowiada za przestrzeń powietrzną Hiszpanii. Zarządza 3 FIR (Region Informacji Lotniczej): FIR Madryt, FIR Barcelona i FIR Wyspy Kanaryjskie. Praktycznie ENAIRE wie prawie wszystko, co lata w hiszpańskiej przestrzeni powietrznej. W 2019 r. monitorował i kontrolował 2.2 mln lotów, a w 2021 r. tylko 1.2 mln lotów (niewielka liczba ze względu na pandemię COVID-19).
Madryt ACC zarządza 36% całego ruchu lotniczego w Hiszpanii
Madryt ACC zarządza 36% całego ruchu lotniczego w Hiszpanii. Madrid ACC jest centrum kontroli ruchu lotniczego Regionalnej Dyrekcji Żeglugi Powietrznej Środkowo-Północnej (DRNA-RCN), która obejmuje 9 głównych lotnisk (Santiago - Rosalia, Asturia, Santander, Bilbao, Vitoria, San Sebastian, Logrono, Pampeluna i Madryt) - Pokłady)
ACC świadczy również usługi zarządzania ruchem lotniczym FIR/UIR Madryt oraz usługi zbliżeniowe (TMA) na cztery lotniska we Wspólnocie Madrytu (Madryt Barajas, Getafe, Cuatro Vientos i Torrejón), a także wojskowe usługi lotnicze.
Cechą szczególną tego centrum kontroli jest również świadczenie scentralizowanych usług na całym terytorium kraju, za pośrednictwem scentralizowanej sieci danych żeglugi powietrznej (REDAN), CRAMI (Centrum Automatycznej Retransmisji Zintegrowanych Komunikatów), SACTA (System Automatycznej Żeglugi Powietrznej), a także m.in. system nawigacji satelitarnej EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service).
Pracownicy Centrum Kontroli Obszaru Madrytu w Torrejón pracują na zmiany. Każdy kontroler ruchu lotniczego pracuje 5 dni (dwa dni rano, dwa dni po południu i ostatnia nocna zmiana) z 3-dniową przerwą.
Dziękujemy Dyrekcji Generalnej ds. Mobilności i Transportu Komisji Europejskiej (DG MOVE) za zorganizowanie wizyty w Madrycie ACC oraz przedstawicielom Enaire za obszerne wyjaśnienia dotyczące przeprowadzonych prac. Oczywiście, filmowanie i fotografowanie zostały zakazane!
To było przyjemne i wyjątkowe doświadczenie. Wspaniale było zobaczyć, jak garstce ludzi udaje się latać setkami samolotów jednocześnie. Centrum dowodzenia podzielone jest na strefy, a każda strefa ma kilku kontrolerów ruchu lotniczego i dwóch nadzorców. Nawet lotnictwo wojskowe ma specjalny obszar z kontrolerami ruchu lotniczego w sferze wojskowej. Niby wydaje się to trudne i skomplikowane, ale wszystko ma swoją logikę, bo budowane jest lotnictwo.
Przyszłość w lotnictwie będzie ciekawa także z punktu widzenia zarządzania ruchem lotniczym. Ale o przestrzeni powietrznej, dronach i wielu modelach samolotów w innym artykule!