Volotea, Air Nostrum i Dante Aeronautical opracowują projekt przekształcenia do 19-miejscowego samolotu w samolot elektryczny

0 749

Konsorcjum Volotea, Air Nostrum i Dante Aeronautical przedstawiło projekt przekształcenia samolotów krótkiego i średniego zasięgu, które mogą pomieścić maksymalnie 19 miejsc, w samoloty w pełni elektryczne.

Un hiszpański projekt poszukuje funduszy europejskich na transformację samolot mały oraz o średnim zasięgu, nieprzekraczającym maksymalnej pojemności 19 pasażerów, w samolotach w pełni elektrycznych. Mogą działać w 2026.

Projekt przekształcenia konwencjonalnych samolotów w samoloty elektryczne

tyle technologia niezbędne również do tworzenia procedur przekształceniowych Analiza rynku aby te samoloty były opłacalne ekonomicznie na szlakach handlowych, zapewniają firmy z hiszpańskim DNA: technologia Dante Aeronautyka i linie lotnicze Volotea i Air Nostrum.

Projekt proponuje przekształcenie na w pełni elektryczne samoloty tych samolotów, które mają zdolność transportową od 9 do 19 pasażerów. Zawiera procedury wymagane do wdrożenia niezbędnych zmian projektowych i inżynierii lotniczej w sposób, który: skraca terminy i koszty ekonomiczne zaangażowany w rozwój samolotu elektrycznego bezpośrednio od podstaw.

Data certyfikacji pierwszego skonwertowanego samolotu umożliwiającego loty komercyjne jest zaplanowana na 2024. Po osiągnięciu tego pierwszego celu rozpocznie się proces uprzemysłowienia procedury, której uruchomienie zostanie uruchomione w celu przekształcenia kilku w pełni operacyjnych modeli samolotów. 2026 .

Volotea, Air Nostrum i Dante Aeronautical opracowują nową technologię przekształcania klasycznych samolotów w samoloty elektryczne

Inicjatywa jest prowadzona przez firmę Volotea, należąca do twórców Vueling, Air Nostrum i startup Dante Aeronautyka. Projekt został przedstawiony Ministerstwu Transportu, Mobilności i Agendy Miejskiej (MITMA) w celu przyciągnięcia funduszy europejskich.

Uruchomienie-ul Dante Aeronautyka, założona w 2018 roku przez hiszpańskich inżynierów Davida Dorala i Miguela Madinabeitia, odpowiada za rozwój wszystkie technologie wymagane do konwersji. Jego doświadczenie integruje dyscypliny wytwarzania zaawansowanych materiałów, aerodynamiki i integracji elektrowni.

Przez ostatnie trzy lata firma pracowała nad prototypem DAX-19, 19-miejscowym hybrydowym samolotem regionalnym, jednocześnie skupiając się na modyfikacji samolotów tak, aby były w 100% elektryczne. Dante Aeronautical niedawno osiągnęło porozumienie z Sydney Seaplanes, australijskim operatorem turystycznym, aby przekształcić swoją flotę i pomóc jej stać się pierwszą linią lotniczą o zerowej emisji w kraju.

W ich turze, Volotea i Air Nostrum będą dostarczać informacje rynkowe i przyczynią się do pracy w swoich odpowiednich dziedzinach technicznych. Obie linie mają nadzieję na pionierskie zastosowanie tej technologii na trasach regionalnych. Finansowanie projektu zaplanowano na 42 miliony euro.

Jak widać, pojawia się coraz więcej projektów obejmujących napęd elektryczny w lotnictwie. Będziemy uważnie monitorować tę branżę.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.