Zgodnie z oficjalnym oświadczeniem, Niemcy Fluggesellschaft mbH, Germany Technik Brandenburg GmbH i Germany Flugdienste GmbH ogłosiły niewypłacalność. Interes został zatrzymany.
3 niemieckie dywizje złożyły wniosek o upadłość 4 lutego, a działalność została wstrzymana w nocy z 4 na 5 lutego. Pracownicy zostali poinformowani o nieprzyjemnej sytuacji.
Ta sytuacja nie dotyczy Niemiec Flug AG, oddziału szwajcarskiego i Bulgarian Eagle.
Upadłe Niemcy
Karsten Balke, dyrektor generalny Germany Fluggesellschaft mbH, przeprosił pracowników i pasażerów za sytuację firmy. Niestety, grupa boryka się z poważnymi krótkoterminowymi problemami z płynnością, co doprowadziło do bankructwa.
Problemy dla Niemiec pojawiły się latem 2018 roku wraz ze wzrostem ceny baryłki ropy. A dewaluacja euro w stosunku do dolara pomogła zmniejszyć przepływy pieniężne. Plus duże koszty utrzymania samolotu.
W lotnictwie wszystko jest dynamiczne, a czynniki geopolityczne i ekonomiczne mogą mieć duży wpływ na ewolucję linii lotniczych. Tym razem Niemcy padły ofiarą bankructwa. Co dalej?
Historia niemieckich linii lotniczych rozpoczęła się w 1978 roku. Skupiono się głównie na segmencie czarterowym. W momencie bankructwa dysponowała flotą 36 samolotów Airbus A319/A321 i Boeing 737-700. Obsługuje loty do 42 miejsc na 13 lotniskach w Niemczech.