United chce kupić 15 samolotów naddźwiękowych Overture od Boom Supersonic. Loty naddźwiękowe powracają w 2029 roku!
3 czerwca United Airlines ogłosiły umowę handlową z producentem lotniczym Denver Boom Supersonic na 15 samolotów Overture, z zamiarem współpracy i wspierania rozwoju projektu w nadziei na przywrócenie naddźwięków do lotnictwa komercyjnego.
Zgodnie z warunkami umowy, United nabędzie 15 samolotów Boom „Overture”, gdy Overture spełni rygorystyczne wymagania United w zakresie bezpieczeństwa, eksploatacji i zrównoważonego rozwoju. Umowa obejmuje również opcję na kolejne 35 samolotów naddźwiękowych opracowanych przez Boom.
Firmy pomogą w spełnieniu tych wymagań przed dostawą. Oczekuje się, że po uruchomieniu Overture będzie pierwszym dużym samolotem komercyjnym o zerowej emisji od pierwszego dnia, zoptymalizowanym do pracy na 2% zrównoważonym paliwie lotniczym (SAF).
Overture ma wystartować w 2025 r., po raz pierwszy polecieć w 2026 r., a w 2029 r. wejdzie w komercyjne usługi pasażerskie. United i Boom będą również współpracować nad przyspieszeniem zrównoważonej produkcji paliw.
Overture będzie mógł latać, zgodnie z planem technicznym, z prędkością 1.7 macha, dwukrotnie większą niż najszybszy samolot komercyjny obecnie dostępny na rynku. Na wielu trasach długodystansowych czas podróży można skrócić o połowę. Wśród wielu tras United, które mogą cieszyć się nową Overture, są Newark - Londyn w zaledwie trzy i pół godziny, Newark - Frankfurt w cztery godziny i San Francisco - Tokio w zaledwie sześć godzin.
Overture będzie również wyposażony w takie funkcje, jak ekrany do siedzenia, obszerna przestrzeń osobista i technologia zbliżeniowa.
Overture będzie mogło przewozić od 65 do 88 pasażerów. Będzie latał na wysokości 18 000 metrów i będzie miał zasięg około 7800 kilometrów.
Byłoby to pierwsze zamówienie złożone przez linię lotniczą na Overture. W rzeczywistości za tym dowództwem skupiono się bardziej na zaangażowaniu United w rozwój samolotu naddźwiękowego. Jeśli im się to uda, 15 trafi do floty amerykańskiego przewoźnika. Jednocześnie wizerunek United może odegrać kluczową rolę w pozyskiwaniu nowych klientów, dzięki czemu projekt ten może pozyskać finansowanie do realizacji. Ogólnie rzecz biorąc, nowy samolot w dużej mierze opiera się na zamówieniach wstępnych zarejestrowanych w fazie projektowania i rozwoju. Jeśli nie, Uwertura na pewno ucierpi.
Co myślisz? Czy naddźwiękowe loty pasażerskie powrócą w 2029 roku?