AKTUALIZACJA: Boeing 777-200ER Asiana Airlines nie wylądował na lotnisku w San Francisco (zdjęcie / wideo)

10 806

Aktualizacja 16:26 (czas rumuński): Dwoje nastolatków, ofiary tragicznej katastrofy lotniczej z 6 lipca 2013 r., to Ye Mengyuan i Wang Linjia z Chin w prowincji Zhejiang. Dziewczyny były częścią grupy 29 uczniów i 5 nauczycieli. Wybierali się do letniej szkoły w Stanach Zjednoczonych. Przypomnijmy, że 123 pasażerów uciekło bez szwanku, a 182 zostało rannych. 49 z nich jest w gorszym stanie, 5 w stanie krytycznym i jest hospitalizowanych w San Francisco.

Urzędnicy NTSB powiedzieli, że czarne skrzynki zostały odzyskane i wysłane do Waszyngtonu w celu zbadania. Samolot był na bieżąco z przeglądem technicznym, a urzędnicy Asiana stwierdzili, że prawdopodobieństwo uszkodzenia technicznego samolotu lub silników jest minimalne.

BOlI8i6CIAASDAI

W niedzielę rano minister transportu i rozwoju Korei Południowej poinformował, że na pokładzie było 4 pilotów, którzy pilotowali samolot rotacyjnie przez 10 godzin lotu. W chwili lądowania w samolocie znajdował się Lee Jeong-min, pilot z 12387 godzinami lotu, w tym 3220 godzinami na Boeingu 777. Drugim pilotem był Lee Gang-guk z 9793 godzinami lotu, w tym 43 godzinami na pokładzie. Boeinga 777.

Aktualizacja 15:12 (czas rumuński): Wygląda na to, że jedna z ofiar została wyrzucona z samolotu, kiedy uderzyła w tamę na końcu pasa startowego i jej ogon odpadł. Druga ofiara została znaleziona na kadłubie samolotu. Obaj znajdowali się na tylnych siedzeniach 777-200ER, najprawdopodobniej po lewej stronie.

Aktualizacja 11:53 (czas rumuński): Władze poinformowały o 2 zgonach (2 Chińczyków urodzonych w 1996 i 1997 roku) i 182 rannych, 49 z nich z poważniejszymi obrażeniami - oparzeniami i złamaniami wewnętrznymi. 123 osoby uciekły bez szwanku. Wygląda na to, że zmarli byli za samolotem. Na pokładzie Boeinga 777-200ER Asiana Airlines było 291 pasażerów i 16 członków załogi.

Z pierwszej oceny sprawy wynika, że ​​samolot omyłkowo wylądował podczas lądowania i uderzył ogonem w tamę na końcu pasa 28L. W ten sposób ogon odpadł i samolot wykoleił się w lewo. Kilka szczątków można było zobaczyć na pasie startowym zaraz po katastrofie, w tym części ogona samolotu.

Pasażerowie i świadkowie twierdzą, że samolot zbliżył się zbyt blisko do lądowania i przeleciał zbyt blisko zatoki. Jeden z pasażerów powiedział, że pilot próbował wykonać manewr w ostatniej chwili, włączając silniki do pełnej prędkości na kilka chwil przed uderzeniem. Nawet jeśli procedura nie powiodła się, mogła uratować życie.

Śledztwo jest w toku i miną tygodnie, a nawet miesiące, zanim dowiemy się, jakie są przyczyny nieszczęśliwego wypadku. Yoon Young-Doo, dyrektor generalny Asiana Airlines, powiedział, że 3 pilotów wykonało ponad 10 000 godzin lotu, a drugi pilot ponad 5000 godzin. O ile wiem, Boeing 777 potrzebuje dwóch osób w kokpicie, ale wygląda na to, że leciał w Formule 6. Dowódca samolotu miał doświadczenie w obsłudze tego typu samolotów i wykonywał kolejne lądowania w San Francisco. Ale 2013 lipca XNUMX r. coś poszło nie tak.

Poniżej zdjęcia z katastrofy:

(źródło zdjęcia: CNN)

Aktualizacja 2:19 (czas rumuński): Rozmowa między wieżą kontrolną a Boeingiem 777-300ER Asiana Airlines.

Aktualizacja 1:28 (czas rumuński): Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) organizuje konferencję prasową w Waszyngtonie Zespół specjalistów został wysłany do San Francisco, aby omówić katastrofę z FAA i ustalić przyczynę. Deborah Hersman, prezes NTSB, poprowadzi śledztwo.

Na lotnisku w San Francisco odbyła się również krótka konferencja prasowa. Doug Yakel, urzędnik ds. informacji publicznej SFO, został ukarany za zeznania.

aktualizacja: Straż pożarna lotniska w San Francisco zgłosiła 61 rannych, z których 13 trafiło do szpitala. Dwóch zmarłych zostało potwierdzonych.

O 11:28 czasu lokalnego w San Francisco, a Boeing 777-200ER (HL7742) Asiana Airlines miał kłopoty z lądowaniem na lotnisku w San Francisco. Samolot, który latał OZ214 miał na pokładzie 303 osoby, 12 członków załogi (16 pojawiło się również w prasie) i 291 pasażerów (61 obywateli amerykańskich, 77 z Korei Południowej, 141 z Chin, reszta innych narodowości) i był z Seul, Korea Południowa. Pasażerowie zostali ewakuowani na zjeżdżalniach i mogły być ofiary. Informacje dotyczące przyczyny wypadku i stanu pasażerów są nadal niejasne.

Kilka głosów w prasie międzynarodowej mówi, że samolot uderzył ogonem w pas startowy podczas lądowania (Tailstrike), inne mówią, że awaria głównego podwozia, krążą też pogłoski, że samolot miał problemy na pokładzie przed lądowaniem. Ale to wszystko to tylko spekulacje i hipotezy. Czekamy na raport specjalistów badających sprawę.

Kiedy pojawiają się takie problemy, piloci stale komunikują się z wieżą kontrolną i podejmowane są najlepsze decyzje, aby lądowanie było bezpieczne. Bardzo ważne jest, aby po incydencie nie było ofiar.

Poniżej znajduje się zdjęcie zrobione przez Davida Euna, wiceprezesa wykonawczego firmy Samsung. Na zjeżdżalniach uchwycił moment ewakuacji pasażerów.

BOg386pCAAIqAg9

A co zostało z samolotu

p-1

Boeing 777-200ER (HL7742) miał 8 lat i 4 miesiące. Po raz pierwszy poleciał 25 lutego 2005 roku. Był napędzany dwoma silnikami Pratt & Whitney PW4090. Seria 777 jest moją ulubioną i mogę powiedzieć, że jest jedną z najbezpieczniejszych w lotnictwie cywilnym. Według oficjalnych raportów jest to trzeci najpoważniejszy incydent z udziałem Boeinga 3.

Niestety Boeing 777-200ER (HL7742) został poważnie uszkodzony i nie zostanie naprawiony. Ze zdjęć przedstawionych przez CTV zauważyłem, że kilka wraków samolotu znajduje się na pasie startowym 28L. Lewy silnik i ogon wypadły z kadłuba i spłonęła znaczna część kabiny samolotu. Lotnisko w San Francisco zostało zamknięte od kilku godzin, podczas których załogi pierwszej pomocy mogą interweniować w celu oczyszczenia pasa startowego, leczenia pasażerów i zbadania samolotu.

Chciałbym również wspomnieć, że Asiana Airlines ma 5 gwiazdek Skytrax i należy do elitarnej grupy wraz z Qatar Airways, Singapore Airlines, Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Ana i Hainan Airlines.

Aktualności są aktualizowane!

10 komentarzy
  1. Mistrz RA mówi

    O ile wiem, myślę, że to jedyny poważny wypadek, w którym bierze udział ten klejnot samolotu, B 777.

    1. Sorin Rusi mówi

      Były inne incydenty, ale myślę, że on jest jedynym poważnym.

  2. Mistrz RA mówi

    Tak powiedziałem, to jedyny wypadek, poważny incydent. Nie zapominajmy o kim mówimy: B777, może najlepszy samolot ze wszystkich punktów widzenia, Asiana - 5 gwiazdek według Skytrax, a to mówi wszystko, lotnisko w SF naprawdę bardzo zatłoczone, ale bez problemów pogoda , idealne warunki pogodowe dla lotnictwa… .. Jestem bardzo ciekaw, jaki wniosek wyciągnęła komisja badawcza, a tu Amerykanie mają chyba największe doświadczenie!

    1. Sorin Rusi mówi

      Tailstrike wydaje się być potwierdzony. Ogon samolotu uderzył w pas startowy i stąd wszystko się wydarzyło… Ale czekamy na ostateczne wyniki, Możliwe, że samolot miał jakieś problemy z powietrza…

  3. Mistrz RA mówi

    Zrozumiałem, że z ogonem problem polega na tym, dlaczego się tu dostał.

  4. Mistrz RA mówi

    Do katastrofy lotniczej nigdy nie dochodzi z powodu jednego faktu, zawsze jest nagromadzenie faktów lub błędów!

  5. Bill Ross mówi

    777 został zaprojektowany wyłącznie w technologii CAD (przy użyciu wersji 3 programu CATIA), będąc pierwszym samolotem zaprojektowanym wcześniej bez budowy konstrukcji testowych. Weryfikacja połączeń i technik konstrukcyjnych została również wykonana cyfrowo, wszystkie zbudowane konstrukcje zostały uwzględnione w faktycznie produkowanym samolocie. Samolot został zaprojektowany jako bezpośredni lepszy model Boeinga 767 i został zbudowany w porozumieniu z liniami lotniczymi (z udziałem United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, ANA, British Airways, JAL, Qantas i Cathay Pacific). z United Airlines w 1990 roku, a pierwszy lot odbył się 14 czerwca 1994 roku w fabryce Boeinga w Everett, niedaleko Seattle. Był to pierwszy dwusilnikowy samolot z certyfikatem ETOPS 180 (zdolny do lotu maksymalnie 180 minut z dowolnego lotniska, które jest w stanie go odbyć).

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.