Lufthansa ogłosiła miejsce docelowe swojego pierwszego samolotu Boeing 787 Dreamliner. Dlatego też międzynarodowy port lotniczy im. Lestera B. Pearsona w Toronto w Kanadzie będzie pierwszym miejscem docelowym poza granicami Niemiec, które powita nowego członka floty niemieckiej firmy.
Historia Boeingów 787 Lufthansy rozpoczęła się w marcu 2019 r., kiedy rada nadzorcza Grupy Lufthansa zatwierdziła zakup 20 nowych samolotów 787-9 wraz z 20 innymi samolotami Airbus A350-900, z dostawami oczekiwanymi do końca 2022 r. i 2027 r. Cel ma zastąpić samoloty dalekiego zasięgu, ponieważ ta nowa generacja samolotów dwusilnikowych jest niezwykle ekonomiczna.
Zamówionych 20 samolotów Dreamliner, oprócz kolejnych 20 opcji zakupu, jest przeznaczonych dla różnych spółek z Grupy Lufthansa. Jednak przynajmniej część jednostek została już potwierdzona przez Grupę jako – konkretnie – część floty Lufthansy.
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Lestera B. Pearsona w Toronto będzie pierwszym lotniskiem spoza Niemiec, w którym będzie gościć Boeing 787-9 Dreamliner Lufthansy.
W maju br., korzystając z niskich rynkowych cen zakupu i sprzedaży samolotów komercyjnych, niemiecka firma poinformowała, że zakupiłem pięć kolejnych Boeingów 787-9 Dreamliner które nigdy nie były używane, chociaż były produkowane od dłuższego czasu i – ze względu na kryzys lotniczy – nie były używane. Grupa zamówiła również pięć samolotów Airbus A350-900.
Wreszcie, w zeszłym miesiącu, Lufthansa Group, poprzez swoje Centrum Szkolenia Lotniczego Lufthansy (LAT), ogłosiła, że została pierwszym klientem najnowszej generacji urządzenia do szkolenia lotniczego (FTD) Boeinga 787 firmy L3Harris Technologies. Wraz z dodatkowym zamówieniem na Boeing 787 Full Flight Simulator (FFS), zapewni on najlepsze w swojej klasie rozwiązanie w ośrodku szkolenia pilotów we Frankfurcie.