Przemysł lotniczy na całym świecie wciąż przechodzi trudny okres z powodu pandemii COVID-19. Jednak TAROM jest w stanie przetrwać ten okres, głównie dzięki dostosowaniu operacji, restrukturyzacji personelu i wykorzystaniu nowych możliwości w segmencie lotów regularnych. Ale także dzięki niektórym pomoc publiczna oferowana w ciągu ostatnich dwóch lat.
Nawet jeśli skutki pandemii są nadal odczuwalne, TAROM zapowiada, że istnieje tendencja wzrostowa w zakresie komercyjnego ruchu lotniczego i znaczny wzrost jego wartości.
Tak więc w kwietniu 2022 r. TAROM przewiózł około 160.000 20.000 pasażerów w segmencie lotów regularnych i 142 2021 pasażerów w segmencie lotów czarterowych, co stanowi wzrost o ponad 66.000% w porównaniu z kwietniem XNUMX r. - około XNUMX XNUMX pasażerów w segmencie lotów regularnych.
Scentralizowane statystyki TAROM za kwiecień 2022 r. pokazują znaczny wzrost ruchu w segmencie krajowych lotów krajowych, przy średnim współczynniku obciążenia samolotów dla lotów krajowych wynoszącym 86% w porównaniu do 70% w kwietniu 2021 r.
Średnie obciążenie samolotów dla kierunków zewnętrznych (loty międzynarodowe do/z Rumunii) w kwietniu 2022 r. wyniosło 79%. Nawet jeśli obecne wartości procentowe są zadowalające, wspominamy o tym, że TAROM wykonał w kwietniu 2.000 roku nieco ponad 2022 lotów, ale o tysiąc mniej lotów niż w kwietniu 2019 roku (okres bez COVID-19).
Ponadto mając na uwadze zwiększony popyt i mając to na uwadze, TAROM wprowadził zmiany w regularnym rozkładzie lotów poprzez dodanie nowych częstotliwości lotów (w stosunku do rozkładowych) w relacjach Bukareszt -> Suczawa -> Bukareszt, Bukareszt -> Jassy -> Bukareszt, Bukareszt -> Kluż-Napoka -> Bukareszt i Bukareszt -> Tel Awiw -> Bukareszt oraz w segmencie lotów czarterowych TAROM zwiększyły częstotliwość rejsów do/z Hurghady w Egipcie, łącząc ten kierunek z kilkoma lotniskami w Rumunii.
Jeśli chodzi o destynacje w rozkładzie lotów regularnych, dla których nie nastąpił wzrost, w porównaniu do obecnego ogólnego wzrostu, możemy wyróżnić loty Bukareszt -> Bejrut -> Bukareszt oraz Bukareszt -> Wiedeń -> Bukareszt.
Nawet jeśli współczynnik załadowania samolotów do tych destynacji nie był zgodny z wartościami zbiorczymi, TAROM nie obsługiwał odwołań lotów z przyczyn handlowych w kwietniu br., zarówno w segmencie lotów regularnych, jak i w segmencie lotów czarterowych.