Ostatnio firma TAROM staje się coraz bardziej w centrum uwagi. Najnowsze plotki w prasie w Rumunii dotyczą samolotów Airbus A310 i ceny, za jaką można je sprzedać. W komunikacie prasowym TAROM zaprzecza ilości rozpowszechnianej, ale potwierdza pomysł, że chce zrezygnować z 2 samolotów A310.
TAROM posiada w swojej flocie dwa samoloty A310, jeden w konfiguracji komercyjnej i jeden w konfiguracji VIP, eksploatowanych od 2010 roku przez Administrację Prezydenta Rumunii. Oba samoloty dołączyły do floty TAROM w 1992 roku, po kontrowersyjnym kontrakcie z Airbusem. A teraz krążą plotki, że Boeing miałby znacznie lepszą ofertę, ale urzędnicy w Bukareszcie, gdy premierem był Petre Roman, nie wzięli tego pod uwagę. W tym czasie A310 kosztował ponad 100 milionów dolarów.
Obecnie oba samoloty nie uzasadniają już swojej obecności we flocie z ekonomicznego punktu widzenia. Bardzo wysokie koszty utrzymania i zdatności do lotu, wiek powyżej 21 lat, stopień zużycia, wysokie zużycie paliwa, utrudniony zakup części zamiennych, to tylko kilka czynników, które pokazują, że oba A310 nie są już opłacalne.
Mając na uwadze historię tych dwóch samolotów oraz ich trudną eksploatację ze względu na bardzo wysokie koszty, zarząd TAROM-u wkrótce ustali rozwiązanie dotyczące całkowitego wyeliminowania spowodowanych przez nie strat, przy czym głównym rozwiązaniem jest sprzedaż.
Samoloty te są w sprzedaży od 2004 roku. Jeśli pamiętacie, odbyło się wtedy kilka aukcji i nikt nie brał w nich udziału. Cena wywoławcza została ustalona na 25 milionów dolarów. Teraz, jeśli się sprzedają, zadowólmy się obydwoma 4 milionami euro.
TAROM, przez pana Dana Pascariu, Przewodniczącego Rady Dyrektorów, podaje przykład sprzedaży samolotu A310 Kancelarii Niemieckiej. Był w znacznie lepszym stanie, o znacznie bardziej złożonej konfiguracji i został sprzedany za jedyne 3,1 mln euro. Niemcy mieli szczęście!
W odniesieniu do samolotu prezydenckiego TAROM z góry zaproponuje władzom szereg alternatywnych rozwiązań. Ciekawe są te alternatywy. TAROM nie ma już samolotów do długich i bardzo długich lotów.
Airbus A310 to dwusilnikowy samolot średnio- i długodystansowy w dwóch kolorach, który może przewozić do 240 pasażerów. Istniejące we flocie TAROM modele A310-300 mają zasięg do 9600 km. Do 2003 roku samoloty te operowały na trasie Bukareszt - Nowy Jork. Został porzucony, ponieważ nie był opłacalny, a konkurencja wzrosła.