TAROM chce kupić 3 samoloty szerokokadłubowe

Urzędnik! TAROM ogłasza rozpoczęcie procedury nabycia 3 (trzech) samolotów szerokokadłubowych w ramach operacji leasingu (finansowej, operacyjnej itp.), najlepiej zgodnie z określonymi cechami.

3 2.391

Było wiele plotek o samolotach szerokokadłubowych, których chce TAROM. Czy będą to 777, 787, A330, A350 czy 767? Pozostaje do zobaczenia. Nasze źródła podają, że model 787 został już wybrany, ale nie możemy wyjść poza zapowiedź podaną przez TAROM.

3 Boeingi 787 czy 3 Boeingi 777 dla TAROM?

W planach jest zakup 3 dużych samolotów szerokokadłubowych o następującej charakterystyce:

Cechy Szczegóły
Typ samolotu Widebody, wyposażone w 2 silniki, „siostry”, samoloty obecnej generacji o najniższym możliwym koszcie paliwa na lot i/lub na miejscu
Objętość Ilość miejsc od 225 do 270, w dwóch lub trzech klasach (wszystkie samoloty oferowane w podobnej konfiguracji)
Zakres Minimum 5,200 nm
starszeństwo Nie starsze niż 2012, o najniższym możliwym koszcie obsługi i najkrótszym czasie unieruchomienia statku powietrznego w planowych pracach obsługi technicznej
Wnętrze Rozrywka podczas lotu, wi-fi, skórzane tapicerowane krzesła
Cechy Samolot powinien być wyposażony w miejsce do odpoczynku dla załogi
Powierzchnia ładunkowa Wentylowany i kontrolowany termicznie przedział ładunkowy masowy
struktura EASA / FAA
Dostępność samolotów Zgodnie z dostępnością na rynku
Semestry Do negocjacji

Kryteriami oceny ofert będą m.in. cena, możliwość finansowania (jeśli dotyczy), stopień integracji samolotu z obecną strukturą floty, wstępne wsparcie oferowane przy wprowadzeniu do usługi komercyjnej.

Oferty należy przesłać do TAROM w trybie pilnym do 31.08.2017 r. pocztą elektroniczną na adres [email chroniony] Co do zasady mogą być również przekazywane po tym terminie do momentu wycofania ogłoszenia ze strony internetowej TAROM.

Tak brzmi reklama. Miło nam słyszeć, że TAROM chce rozszerzyć działalność o kuriera długodystansowego. Uraaa! Ale pośpiech nas zasmuca. Dlaczego w takim pośpiechu? Zakupy samolotów są dokonywane z biegiem czasu, po wielu debatach, analizach i planach operacyjnych. Uwzględniane są zarówno zalety, jak i wady. Uwzględniany jest personel nawigacyjny i techniczny.

Załóżmy, że niezbędne oferty pojawią się do 31 sierpnia. Jak długo będziemy mogli je zobaczyć w Bukareszcie? Jak długo będziemy je widzieć w programie operacyjnym i na jakich trasach? Bo tu też jest wiele do przeanalizowania. Czy są wolne miejsca w wybranych miejscach docelowych? Jak długo można je kupić? Ile czasu minie, zanim na trasach zostanie ogłoszony okres sprzedaży biletów?

Czekamy na zakup i liczymy na skuteczne wprowadzenie do obsługi operacyjnej!

3 komentarzy
  1. Nicky mówi

    Jak tak pospiesznie? Ktoś ma kombinację, warto rzucić okiem, niektóre prowizje przeniosą się…

    1. Sorin Rusi mówi

      Chętnie z nimi polecimy. Będą mieli Wi-Fi

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.