Australijska Komisja ds. Konkurencji dała zielone światło spółce joint venture na kolejne pięć lat. Sojusz między członkami oneworld, Qantas i American Airlines, umożliwia firmom współpracę na trasach transpacyficznych i zostanie przedłużony o kolejne pięć lat.
Partnerstwo, które obejmuje również spółkę zależną Qantas Jetstar, obejmuje trasy między Australią, Nową Zelandią i Stanami Zjednoczonymi, Kanadą i Meksykiem. Australijska Komisja ds. Konkurencji i Konsumentów (ACCC) zatwierdziła sojusz w 2011 r., a następnie ponownie w 2016 r.
Komisarz ACCC Sarah Court powiedziała, że korzyści publiczne z rozszerzenia partnerstwa obejmują ulepszone produkty i usługi, a także „większe prawdopodobieństwo zwiększenia przepustowości i nowych tras".
Jednak ACCC przyznał, że stopień, w jakim te korzyści publiczne mogą zostać zrealizowane, zależy od tempa ożywienia popytu na podróże przez Pacyfik po pandemii COVID-19.
Zezwolenie umożliwi Qantas i American Airlines prowadzenie wspólnych kampanii marketingowych i sprzedażowych, wspólnych kodów, transportu, cen, programów lub strategii dystrybucji.
Qantas spodziewa się ponownego otwarcia wszystkich tras międzynarodowych do końca października.
ACCC udzieliło tymczasowej zgody, aby umożliwić liniom lotniczym kontynuowanie sojuszu po 18 marca, kiedy ich obecna autoryzacja ma wygasnąć. Jednak przed podjęciem ostatecznej decyzji trwa proces konsultacji.
Departament Transportu USA (DOT) przyznał immunitet antymonopolowy w lipcu 2019 r., prawie trzy lata po odrzuceniu poprzedniego wniosku. Zatwierdzenie obowiązuje teraz do 2026 roku.
Po otrzymaniu ostatecznego zatwierdzenia DOT, Qantas ogłosił plany uruchomienia tras z Brisbane (BNE) do Chicago (ORD) i San Francisco (SFO). Jednak planowane usługi pozostają wstrzymane z powodu pandemii.
Wcześniej w tym tygodniu, Qantas mówi, że spodziewa się ponownego otwarcia prawie wszystkich tras międzynarodowych do końca października. Linie mają nadzieję, że 22 października wznowią 25 z 31 tras międzynarodowych.