Czy Singapore Airlines wybiorą Airbusa A350-2000 czy Boeinga 777-10X?

Coraz więcej linii lotniczych decyduje się na wycofanie samolotów czterosilnikowych, takich jak Boeing 4 i Airbus A747. A Airbus A340-380 już nie cieszy się zainteresowaniem.

1 1.950

W ten sposób linie lotnicze wywierają presję na głównych producentów samolotów, aby produkowali wydajniejsze, nowocześniejsze, wygodniejsze, ale przestronne i dalekiego zasięgu modele.

Boeingi 777/787 i Airbus A350 zyskują na popularności, ale czy obecne modele spełniają wymagania linii lotniczych?

A350_XWB_Singapore_Airlines_paint_completed

Airbus A350-2000 lub Boeing 777-10X

Singapore Airlines planują obsługiwać najdłuższe loty na świecie, łączące Singapur z Los Angeles i Nowym Jorkiem. W przypadku tych lotów SIA zamówiła 7 samolotów A350-900ULR.

Flota Singapore Airlines składa się obecnie z samolotów szerokokadłubowych, które mogą przewozić od 253 do 441 pasażerów. Pod kolorami SIA widzimy samoloty takie jak A330-300, A350-900, A380-800 i Boeing 777 (-200, -200ER, -300, -300ER).

A Singapore Airlines na tym nie kończą. Powołując się na 3 anonimowe źródła w Singapore Airlines, CNN napisało o zamiarze SIA wyboru nowego modelu samolotu dalekodystansowego. Będzie to A350-2000 czy Boeing 777-10X? Poszukujemy samolotu dalekodystansowego o pojemności minimum 400 miejsc.

W tej chwili te modele są tylko na papierze. W konfiguracji 3-klasowej A350-2000 mógł przewozić około 400 pasażerów, o 40 więcej niż A350-1000. Czy to trzeci członek rodziny A3XWB (A350-350 nie występuje już w ofercie Airbusa)?

A Boeing przygotowuje nową potrójną siódemkę, która obejmie modele 777-8X, 777-9X i 777-10X. Głosy mówią, że nowa generacja samolotów 777 wejdzie do komercyjnej służby pod koniec 2019 roku.

British Airways i Cathay Pacific wykazały zainteresowanie większymi i bardziej wydajnymi samolotami, a jednocześnie są kompatybilne z nowymi lotami długodystansowymi.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.