Związki zawodowe TAROM domagają się dymisji Zarządu

1 480

TAROM, rumuński przewoźnik lotniczy, stał się niczym piłeczka do ping-ponga w skandalu między członkami zarządu kierowanego przez Dana Pascariu a prywatnym kierownictwem bezpośrednio kierowanym przez Christiana Heinzmanna.

Ta bitwa nie prowadzi do niczego dobrego, wręcz niszczy to, co zostało zbudowane w ciągu ostatnich 6 miesięcy. Christian Heinzmann, prywatny dyrektor generalny TAROM-u, wykonał swoją pracę daleko poza oczekiwania i pomimo oskarżeń ze strony różnych członków zarządu. Lucian Isar, były członek CA, pisze na swoim blogu, że TAROM jest rentowny od maja. Jak więc można oskarżyć osobę o niekompetencję, która przynosi firmie zysk? Plus plan powinien zostać wdrożony za 4 lata, a nie za 6 miesięcy.

Od kilku dni związki zawodowe TAROM zajmują stanowisko i domagają się dymisji Zarządu. Chcę powołać komisję śledczą z Korpusu Kontroli Prezesa Rady Ministrów w celu weryfikacji nadużyć kierownictwa administracyjnego i wykonawczego, ale także wykrycia ewentualnych szkód wizerunkowych i ekonomicznych spowodowanych ostatnimi wypowiedziami kierownictwa CA, głosem jej prezes Dan Pascariu.

Podczas konferencji prasowej, która odbyła się w dniu dzisiejszym - 18.07.2013, sekretarz generalny Krajowego Związku Technicznego TAROM (SNTT), Aurel Curdov, stwierdził:

„My, związki TAROM, jesteśmy zmęczeni kłótnią i brakiem porozumienia na szczycie firmy. Praktycznie zarząd ingeruje we wszystkie decyzje, które podejmuje w sprawie dyrektora generalnego Christiana Heinzmanna. Mogę podać niezliczone przykłady. Firma działa na zasadzie bezwładności, bo zawsze się kłócą. Ich szybkość - bo pierwszą rzeczą, jaką zrobili, było odebranie darmowych biletów lotniczych, a pod koniec zeszłego roku zaproponowali kilka premii za to, czego nie zrobili, ale pracownicy firmy. Pan Heinzmann, jak rozumiem, wstrzymał te premie, które przeszły na następny rok. Oznacza to, że pod koniec tego roku powinien wziąć tę premię w wysokości ponad 10.000 XNUMX euro każdy ”.

„Związki zawodowe TAROM z rozczarowaniem zauważają, że jakiekolwiek pojawienie się kierownictwa CA TAROM w mediach nie powoduje nic innego, jak tylko powtarzające się i poważne szkody dla wizerunku firmy, mogące wpłynąć na reputację jej pracowników i udaremnić ich wysiłki, wspierane przez silne środowisko konkurencyjne i niezwykle trudne zarówno w kraju, jak i za granicą, aby utrzymać firmę na trajektorii wzrostowej pod względem jakości usług świadczonych pasażerom.”

, powiedzieli związkowcy.

Związkowcy doceniają również, że Dan Pascariu nadużywa swojej pozycji i pozwala sobie „bezpodstawnie i wyzywająco” na lekceważenie i poniżanie pracowników firmy przy każdej interwencji publicznej, co dowodzi, ich zdaniem, braku spójności i argumentów w wywiadach.

Ponadto związki zarzucają członkom zarządu, że przede wszystkim troszczą się o zabezpieczenie własnych dochodów i świadczeń, wykazując brak rzeczywistego zainteresowania tworzeniem atmosfery powagi, profesjonalizmu, uczciwości i zaufania do własnych wartości, poprzez obsadzanie kluczowych stanowisk. osób bez gruntownego przeszkolenia i doświadczenia w tej dziedzinie.

„Obsesyjna” troska CA o restrukturyzację jest również tematem, w którym związkowcy biją na alarm, biorąc pod uwagę, że, jak mówią, „ludzie przychodzą z zewnątrz”.

„Przyjeżdżają z ludźmi z zewnątrz, faktycznie zrzucają ich na spadochrony do tej firmy. Mamy w firmie ludzi, którzy mogliby zająć te stanowiska i są utrzymywani z marnymi zarobkami. Posiadają niezbędne wykształcenie i przeszkolenie. Może potrzebna jest restrukturyzacja. Sprowadzono dyrektorów… inni się nie zmieniali, nakładali się na innych. Założyliśmy oddział, żeby zwolnić dyrektora, bo przeszkadza to tym w zarządzie, po jakimś czasie go zakładamy i sprowadzamy jednego z zewnątrz i dajemy mu więcej pieniędzy niż starzy dyrektorzy. Wprowadzamy dyrektora ds. komunikacji, wprowadzamy szefa sztabu i wyższe pensje niż pozostali, a dział finansowy rozbijamy na trzy, żeby zrobić miejsce innym, z zewnątrz. I to żenujące, żeby CA przyjechała i zaproponowała restrukturyzację i zwolnienie ludzi! Akceptujemy każdą opcję, ale przedyskutujmy ją i weźmy najpierw tę, którą przynieśli”,

powiedział prezes Związku Operacji Technicznych Lotnictwa, Cristian Voinea.

Jeśli chodzi o wydatki na personel, związki mówią, że stanowią one tylko 18% budżetu firmy, biorąc pod uwagę, że stanowią one 25-30% dla innych przewoźników lotniczych. Zdaniem związkowców restrukturyzację należy rozpocząć od zarządu.

Kolejnym problemem jest brak komunikacji ze związkami.

„Jesteśmy w lipcu i nie byłem jeszcze na żadnym posiedzeniu Zarządu. Sama nasza obecność mogła wszystko polepszyć lub mogliśmy wszcząć alarm, bo łapiemy samoloty, latamy nimi, naprawiamy je, jesteśmy wśród pasażerów i jako pierwsi jesteśmy w stanie przywieźć pozytywne lub negatywne sygnały o tym, co się dzieje w firmie (…) Nigdy nie byłam ich wspólnikiem. Uważają, że plan zarządzania może realizować w urzędach sześć osób. Nie ma kanału komunikacji między CA a nami. Szczerze mówiąc, przedwczoraj i wczoraj zostaliśmy zaproszeni przez Zarząd na dyskusję na temat planu zarządzania firmą i strategii rozwoju, ale pod nieobecność dyrektora generalnego Christiana Heinzmanna. Uważam za nienormalne omawianie tak ważnej kwestii z samym CA. Wtedy nie przekazano nam planu zarządzania, a jedynie jego szkic”

– powiedział z kolei prezes Związku Kierowców Rumuńskich Oktawian Iosif.
(Źródło: agerpres)

Kilka dni temu na stronie na Facebooku ”Zapisz TAROM„Pojawił się następujący komunikat prasowy:

Przedstawiciele i zjednoczone związki zawodowe firmy TAROM zajmują stanowisko i inicjują stanowczy i otwarty protest przeciwko niedawnemu stanowisku i oświadczeniom Rady Dyrektorów TAROM (CA), głosem jej przewodniczącego, pana Dana Pascariu, w różnych kwestiach dotyczących zarządzanie, organizację i działalność operatora lotnictwa krajowego.
związki TAROM:
• zauważa z rozczarowaniem, że każde pojawienie się kierownictwa CA TAROM w mediach powoduje jedynie powtarzające się i poważne szkody dla wizerunku firmy, mogące wpłynąć na reputację jej pracowników i udaremnić ich wysiłki – utrzymywane w silnym i niezwykle konkurencyjnym środowisku trudne zarówno wewnętrznie, jak i zagranicą - aby utrzymać firmę na dobrej drodze pod względem jakości usług świadczonych pasażerom;
• docenia, że ​​pan Pascariu nadużywa swojej pozycji i bezpodstawnie i wyzywająco pozwala sobie na lekceważenie i poniżanie pracowników firmy przy każdej interwencji publicznej, co dowodzi braku spójności i argumentów w udzielonych wywiadach, a związki uznają to wszystko za niegodne wysokiego przedstawiciela i czynnik decyzyjny firmy o reputacji TAROM;
• Demaskuje i oskarża otwarcie i stanowczo:
o chciwość członków zarządu, przede wszystkim troszcząca się o własne dochody i korzyści;
brak realnego zainteresowania Zarządu tworzeniem klimatu powagi, profesjonalizmu, uczciwości i zaufania do własnych wartości poprzez nominacje na kluczowe stanowiska osób bez gruntownego przeszkolenia i doświadczenia w tak szczególnej dziedzinie;
obsesyjną troskę Zarządu o restrukturyzację (postrzeganą jako cel sam w sobie), oznaczającą wyłącznie zwolnienia, bez przejrzystego komunikowania wizji i strategii przewidzianej dla ponownego uruchomienia firmy, chociaż koszty osobowe stanowią tylko 18% budżetu firmy;
o całkowicie nieuzasadniony wzrost wydatków związanych z powołaniem nowych stanowisk kierowniczych, przy deklaratywnym poziomie zamiaru restrukturyzacji;

• oświadcza odpowiedzialnie i stanowczo w imieniu pracowników firmy TAROM, że nie zrezygnuje z walki o uratowanie firmy i marki TAROM, znanej marki, budowanej z biegiem czasu i dużym nakładem pracy pracowników.
W przedstawionym powyżej kontekście związki uznają za celowe i konieczne:
przejęcie realnej odpowiedzialności Zarządu za powtarzające się i rozpoznane błędy dotyczące decyzji podejmowanych w ramach realizacji programu zarządzania, program uznany przez Prezesa Zarządu za „eksperyment”, poprzez zbiorową i natychmiastową rezygnację TAROM-u Tablica;
wnosi o powołanie komisji śledczej z Korpusu Kontroli Prezesa Rady Ministrów w celu zbadania nadużyć kierownictwa administracyjnego i wykonawczego TAROM-u.

WIADOMOŚĆ DLA PASAŻERÓW TAROM
Związki zawodowe TAROM, wyrażając wolę przedstawicieli pracowników firmy, zapewniają z całą odpowiedzialnością pasażerów TAROM, aby:
będzie nadal dokładać wszelkich starań, aby przestrzegać standardów bezpieczeństwa lotów i jakości świadczonych usług
TAROM posiada specjalistów z dużym doświadczeniem we wszystkich obszarach działalności, którzy potrafią odpowiedzieć na wszystkie wyzwania i zapewnią, że nie przestaną walczyć o to, aby TAROM nadal dumnie niósł rumuńską flagę na świecie.
Nasza wiadomość do Ciebie:
Zaufaj nam – obiecujemy, że Cię nie zawiedziemy.

PRZEDSTAWICIELE ZWIĄZKÓW ZAWODOWYCH TAROM

Jesienią 2012 roku napisałem artykuł w magazynie ANAT pt.TAROM, klapy w górę!„. Głównym tematem był TAROM i ówczesna sytuacja. W tych wersach wspomniałem, że popieram przejście do prywatnego zarządzania, ale z zaznaczeniem, że cały proces powinien zostać odpolityczniony. Nie zmieniłem zdania. Popieram pana Christiana Heinzmanna i jestem przekonany, że tylko tacy ludzie będą mogli sprowadzić TAROM na wodę. Jestem zmęczony politycznymi interesami, ukrytymi interesami i kłamstwami niektórych członków Zarządu.

TAROM, klapy w górę!

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.