W rozmowie z Financial TimesSkuli Mogensen, założyciel WOW Air, przyznał, że samoloty szerokokadłubowe były śmiertelne dla firmy.
Mogensen chciał, aby WOW Air łączył 3 kontynenty przez islandzki hub. Udał się do Airbusa A330 i zaczął latać do Indii.
Samolot szerokokadłubowy WOW Air
Kiedy zrobił ten krok, cena baryłki ropy wynosiła 50 dolarów. Wkrótce, w 2018 roku, cena baryłki ropy wzrosła do 80-90 dolarów. Został zmuszony do przerwania lotów do Indii, a samoloty A330 zaczęły gromadzić duże straty.
Morgensen powiedział, że zdaje sobie sprawę, że musi natychmiast zmienić strategię. Po prostu wszystko wydarzyło się zbyt szybko. Ze względu na samoloty szerokokadłubowe znacznie wzrósł dług WOW Air.
Samoloty A330 zostały sprzedane operatorom leasingowym, ale WOW Air już odczuło utratę przepływów pieniężnych, a proces ten był nie do naprawienia. WOW Air zbankrutowało 28 marca 2019 r.
Patrząc wstecz, Skuli Mogensen przyznał, że decyzja o wzięciu samolotu szerokokadłubowego była fatalna dla WOW Air.