Samolot Airbus A320 Air India wyleciał z podwozia

Sprawa z 22 lipca, w którą zamieszany był samolot Air India, jest podejrzana, ale realna. Samolot 676 Air India leciał z zaciągniętym „hamulcem”. Po starcie z Kalkuty piloci zapomnieli schować podwozie.

Na pokładzie Airbusa A320 (VT-EXE), który obsługiwał lot 676 na trasie Kalkuta-Mumbai, znajdowało się 99 pasażerów. Nie było ofiar. Poniżej znajduje się wątek wydarzeń.

Samolot leciał ze zdjętym podwoziem

Zaraz po wystartowaniu z Kalkuty piloci zauważyli, że coś się dzieje z samolotem, ale nie zdawali sobie sprawy, w czym tkwi problem. Nie mogli jej zabrać na normalny tor lotu. Według Flightradar24 maksymalna wysokość osiągnięta na odcinku Kalkuta - Nagpur wynosiła 24000ft (nieco ponad 7000 metrów), a maksymalna prędkość lotu to nieco ponad 300kts (około 550 km/h).

Przybywając w pobliżu Nagpur, piloci postanowili wykonać awaryjne lądowanie, ponieważ nie mieli wystarczającej ilości nafty, aby dotrzeć do Bombaju. Podczas lądowania obaj piloci zdali sobie sprawę, że lecieli ze zdjętym podwoziem, co tłumaczy niską prędkość i wysokie zużycie paliwa.

Władze rozpoczęły dochodzenie w celu ustalenia przyczyny niedbalstwa dwóch pilotów. Jednocześnie są nieco zdezorientowani faktem, że nikt nie zgłosił wibracji i dudnienia wywoływanego przez usunięte podwozie.

Powiązani z samolotem i pasażerami, kontynuowali lot do miejsca docelowego po krótkim postoju technicznym w Nagpur. Po przelocie między Nagpurem a Bombajem samolot wzniósł się na wysokość 36000 stóp (wysokość normalna) i zdołał osiągnąć maksymalną prędkość ponad 490 węzłów (około 900 km/h). Inaczej było! ja

Dla zainteresowanych samolotami. Jest to typ A320-200, wskazujący na VT-EXE. Ma 1.8 roku i jest skonfigurowana w klasie na 180 miejsc. Został dostarczony do Air India w październiku 2015 roku.