ROMBAC 1-11 - rumuński samolot produkowany na licencji brytyjskiej
Artykuł zaczyna się od zdjęcia z ROMBAC 1-11, pierwszym i jedynym rumuńskim samolotem wyprodukowanym na brytyjskiej licencji przed 1989 rokiem.
W czasach komunizmu Rumunia była jednym z niewielu krajów w Europie Wschodniej, które miały odwagę kupować i używać samolotów poza blokiem sowieckim. Historia modelu ROMBAC 1-11 to jest bardzo interesujące i ekscytujące.
Wszystko zaczęło się w 1967 roku, w którym nawiązały się pierwsze relacje Rumunii z brytyjską firmą British Aircraft Corporation - BAC. Z tej okazji brytyjska firma zobowiązała się do dostarczenia 6 samolotów BAC 1-11 do przewoźnika TAROM. Model samolotu został wprowadzony do produkcji seryjnej w 1963 roku.
ROMBAC 1-11
Pod koniec 1968 roku uznano go za „najbardziej udany komercyjnie europejski samolot”. W tym samym czasie BAC zobowiązał się do zamówienia w Britten-Norman 215 2-miejscowych dwusilnikowych samolotów „Islander BN-9”. Miały one być montowane w Rumunii, a ich sprzedaż na innych rynkach zapewniała strona angielska przez pięć lub sześć lat (1968-1973).
Pierwszy lot samolotu BAC 1-11 na TAROM, seria 424 EU, odbył się 23 stycznia 1968 roku. Miał dwa silniki. Rolls-Royce Spey 25 Mk. 511 i został dostarczony do TAROM w dniu 14 czerwca 1968 roku, jako zarejestrowany YR-BCA.
Kolejne pięć samolotów BAC 1-11 z tej samej serii trafiło do władz rumuńskich do końca 1969 roku.
Ale Ceausescu nie zrezygnował z pomysłu rozwoju przemysłu lotniczego w Rumunii. Tak więc w 1975 r. „Turbomechanika„Z Bukaresztu na licencjonowaną produkcję silników” Silniki Rolls Royce Viper (Mk 632 i 633) oraz Turmo IV C.
Te pierwsze były potrzebne do samolotu IAR-93 B, drugie służyły śmigłowcom IAR-330 „Puma”.
W tym samym czasie Ceausescu kupił licencję na produkcję BAC 1-11 i obiecał zbudować 80 samolotów pod nazwą ROMBAC 1-11.
Niestety projekt nie został do końca ukończony i tylko 9 samolotów opuściło bramy fabryki Romaero Băneasa, a kolejne 2 pozostały w fazie kitu do lat 90. i uległy zniszczeniu.
Pierwszy lot samolotu ROMBAC 1-11 (zarejestrowany YR-BRA) odbyła się 18 września 1982 r. w obecności Nicolae Ceausescu.
Inauguracyjny lot pasażerski samolotu ROMBAC 1-11 (YR-BRA) odbyła się 28 stycznia 1983 r. na trasie Bukareszt – Timisoara. Pierwszy zewnętrzny lot tego samolotu wykonano 23 marca 1983 r. na trasie Bukareszt-Londyn.
9. ROMBAC 1-11 (YR-BRI) poleciał po raz pierwszy w kwietniu 1989 roku, a dwa lata później stał się częścią ROMAVII.
Samolot ROMBAC 1-11 był samolotem wyposażonym w dwa dwustrumieniowe turboodrzutowce Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, zdolny do ciągu około 6.000 kgf.
ROMBAC 1-11 mógł przewozić do 119 pasażerów. Prędkość przelotowa wynosiła 870 km/h, a zasięg lotu 3500 km.
BAC One-Eleven był modelem zbudowanym w 244 egzemplarzach. Z kolei rumuński model ROMBAC 1-11 nie odniósł sukcesu, zbudowano tylko 9 kompletnych samolotów.
ROMBAC 1-11 był modelem, który szybko wyszedł z mody. W ciągu około 8 lat powstało bardzo niewiele modeli przy użyciu przestarzałej technologii. Większość komponentów została wyprodukowana w Rumunii.
Po 1989 roku, z powodu głośnego hałasu silnika, samoloty ROMBAC 1-11 ROMAVIA zostały zakazane na kilku lotniskach w Europie.
Pozostałe siedem samolotów ROMBAC 1-11 zostało sprzedanych przez TAROM różnym innym liniom lotniczym w Azji i Afryce.
Po 30 latach nie ma jednoznacznych statystyk dotyczących tych rumuńskich samolotów. Wiadomo tylko, że dwa ROMBAC 1-11 obsługiwały loty czarterowe dla turystów w Egipcie w 2010 roku.
Jednak żaden samolot ROMBAC 1-11 nie brał udziału w katastrofie lotniczej z obrażeniami lub śmiercią. Ale nie zarejestrowano zbyt wielu godzin lotu.
(źródło: wikipedia)
Sorin, to nie pierwszy brytyjski licencjonowany samolot. Myślę, że pierwszym był BN-2 Islander. W Băneasa wyprodukowaliśmy ponad 500 sztuk.
Na poziomie komercyjnych samolotów pasażerskich Rombac 1-11 był jedynym.
-1-https: //www.facebook.com/salvamunrombacdoneaza/
-2-https: //suntemromania.blogspot.com/p/salvam-un-rombac.html
-3-https: //suntemromania.blogspot.com/2020/01/1861-salvam-un-rombac-istoria-romaniei.html
-4-https: //suntemromania.blogspot.com/2020/02/1867-un-pas-mare-pentru-un-avion-pista.html
-5-https: //suntemromania.blogspot.com/2020/01/1862-salvam-un-rombac-ne-ajuti-clipul.html
Co wiadomo o wypadku wypróbowania modelu w latach 80-tych?
ROMBAC czy BAC?