ROMBAC 1-11 - rumuński samolot produkowany na licencji brytyjskiej

Artykuł zaczyna się od zdjęcia z ROMBAC 1-11, pierwszym i jedynym rumuńskim samolotem wyprodukowanym na brytyjskiej licencji przed 1989 rokiem.

5 15.976

W czasach komunizmu Rumunia była jednym z niewielu krajów w Europie Wschodniej, które miały odwagę kupować i używać samolotów poza blokiem sowieckim. Historia modelu ROMBAC 1-11 to jest bardzo interesujące i ekscytujące.

Wszystko zaczęło się w 1967 roku, w którym nawiązały się pierwsze relacje Rumunii z brytyjską firmą British Aircraft Corporation - BAC. Z tej okazji brytyjska firma zobowiązała się do dostarczenia 6 samolotów BAC 1-11 do przewoźnika TAROM. Model samolotu został wprowadzony do produkcji seryjnej w 1963 roku.

ROMBAC 1-11

Pod koniec 1968 roku uznano go za „najbardziej udany komercyjnie europejski samolot”. W tym samym czasie BAC zobowiązał się do zamówienia w Britten-Norman 215 2-miejscowych dwusilnikowych samolotów „Islander BN-9”. Miały one być montowane w Rumunii, a ich sprzedaż na innych rynkach zapewniała strona angielska przez pięć lub sześć lat (1968-1973).

ROMBAC 1-11
ROMBAC 1-11

Pierwszy lot samolotu BAC 1-11 na TAROM, seria 424 EU, odbył się 23 stycznia 1968 roku. Miał dwa silniki. Rolls-Royce Spey 25 Mk. 511 i został dostarczony do TAROM w dniu 14 czerwca 1968 roku, jako zarejestrowany YR-BCA.

Kolejne pięć samolotów BAC 1-11 z tej samej serii trafiło do władz rumuńskich do końca 1969 roku.

Ale Ceausescu nie zrezygnował z pomysłu rozwoju przemysłu lotniczego w Rumunii. Tak więc w 1975 r. „Turbomechanika„Z Bukaresztu na licencjonowaną produkcję silników” Silniki Rolls Royce Viper (Mk 632 i 633) oraz Turmo IV C.

Te pierwsze były potrzebne do samolotu IAR-93 B, drugie służyły śmigłowcom IAR-330 „Puma”.

W tym samym czasie Ceausescu kupił licencję na produkcję BAC 1-11 i obiecał zbudować 80 samolotów pod nazwą ROMBAC 1-11.

Niestety projekt nie został do końca ukończony i tylko 9 samolotów opuściło bramy fabryki Romaero Băneasa, a kolejne 2 pozostały w fazie kitu do lat 90. i uległy zniszczeniu.

ROMBAC 1-11

Pierwszy lot samolotu ROMBAC 1-11 (zarejestrowany YR-BRA) odbyła się 18 września 1982 r. w obecności Nicolae Ceausescu.

Inauguracyjny lot pasażerski samolotu ROMBAC 1-11 (YR-BRA) odbyła się 28 stycznia 1983 r. na trasie Bukareszt – Timisoara. Pierwszy zewnętrzny lot tego samolotu wykonano 23 marca 1983 r. na trasie Bukareszt-Londyn.

9. ROMBAC 1-11 (YR-BRI) poleciał po raz pierwszy w kwietniu 1989 roku, a dwa lata później stał się częścią ROMAVII.

ROMBAC 1-11 ROMAVIA
Zdjęcie: Michael Frische
ROMBAC 1-11
ROMBAC 1-11

Samolot ROMBAC 1-11 był samolotem wyposażonym w dwa dwustrumieniowe turboodrzutowce Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, zdolny do ciągu około 6.000 kgf.

ROMBAC 1-11 mógł przewozić do 119 pasażerów. Prędkość przelotowa wynosiła 870 km/h, a zasięg lotu 3500 km.

BAC One-Eleven był modelem zbudowanym w 244 egzemplarzach. Z kolei rumuński model ROMBAC 1-11 nie odniósł sukcesu, zbudowano tylko 9 kompletnych samolotów.

ROMBAC 1-11 był modelem, który szybko wyszedł z mody. W ciągu około 8 lat powstało bardzo niewiele modeli przy użyciu przestarzałej technologii. Większość komponentów została wyprodukowana w Rumunii.

Po 1989 roku, z powodu głośnego hałasu silnika, samoloty ROMBAC 1-11 ROMAVIA zostały zakazane na kilku lotniskach w Europie.

Pozostałe siedem samolotów ROMBAC 1-11 zostało sprzedanych przez TAROM różnym innym liniom lotniczym w Azji i Afryce.

Po 30 latach nie ma jednoznacznych statystyk dotyczących tych rumuńskich samolotów. Wiadomo tylko, że dwa ROMBAC 1-11 obsługiwały loty czarterowe dla turystów w Egipcie w 2010 roku.

Jednak żaden samolot ROMBAC 1-11 nie brał udziału w katastrofie lotniczej z obrażeniami lub śmiercią. Ale nie zarejestrowano zbyt wielu godzin lotu.

(źródło: wikipedia)

5 komentarzy
  1. Zielony mówi

    Sorin, to nie pierwszy brytyjski licencjonowany samolot. Myślę, że pierwszym był BN-2 Islander. W Băneasa wyprodukowaliśmy ponad 500 sztuk.

    1. Sorin Rusi mówi

      Na poziomie komercyjnych samolotów pasażerskich Rombac 1-11 był jedynym.

  2. nemo mówi

    -1-https: //www.facebook.com/salvamunrombacdoneaza/
    -2-https: //suntemromania.blogspot.com/p/salvam-un-rombac.html
    -3-https: //suntemromania.blogspot.com/2020/01/1861-salvam-un-rombac-istoria-romaniei.html
    -4-https: //suntemromania.blogspot.com/2020/02/1867-un-pas-mare-pentru-un-avion-pista.html
    -5-https: //suntemromania.blogspot.com/2020/01/1862-salvam-un-rombac-ne-ajuti-clipul.html

  3. Gicu mówi

    Co wiadomo o wypadku wypróbowania modelu w latach 80-tych?

    1. Sorin Rusi mówi

      ROMBAC czy BAC?

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.