Prognozy Airbusa na najbliższe 20 lat: 39 000 samolotów pasażerskich i towarowych do 2040 roku!
Airbus szacuje, że w ciągu najbliższych 20 lat zapotrzebowanie na transport lotniczy będzie stopniowo przesuwać się od wzrostu floty do szybszego wycofywania starszych i mniej paliwooszczędnych samolotów. Te przekształcenia floty doprowadzą do zapotrzebowania na około 39 000 samolotów pasażerskich i towarowych nowej generacji. Szacuje się, że do zastąpienia starego samolotu potrzeba 15 250 nowych samolotów.
W rezultacie do 2040 r. zdecydowana większość eksploatowanych samolotów komercyjnych będzie najnowocześniejsza, w porównaniu z około 13% obecnie, co znacznie poprawi efektywność emisji CO2 światowych flot samolotów komercyjnych.
Prognozy Airbusa na najbliższe 20 lat
Ekonomiczne korzyści lotnictwa wykraczają poza sektor, przyczyniając się do około 4% rocznego światowego PKB i wspierając około 90 milionów miejsc pracy na całym świecie. Chociaż stracił prawie dwa lata wzrostu w pandemii COVID, ruch pasażerski wykazał odporność i ma rosnąć średnio o 3,9% rocznie, napędzany ekspansją gospodarek i handlu na całym świecie, w tym rozwojem turystyki.
Klasa średnia, która będzie latać najwięcej, powiększy się o dwa miliardy ludzi do 63% światowej populacji. Najszybciej rosnący ruch będzie w Azji, a największym rynkiem będą Chiny.
Zapotrzebowanie na nowe samoloty obejmie około 29 700 małych samolotów, takich jak rodziny A220 i A320, oraz około 5 w kategorii samolotów średniej wielkości, takich jak A300XLR i A321neo. Oczekuje się, że do 330 r. segment szerokokadłubowy, na który składa się A350, będzie wymagał około 4 samolotów.
Segment cargo jako progresywny.
Wzrost frachtu lotniczego ekspresowym szacowany jest na 4,7% rocznie, a drobnicy (stanowiącej ok. 75% rynku) na 2,7%. W sumie w ciągu najbliższych 20 lat potrzebnych będzie około 2440 samolotów towarowych, z czego 880 będzie nowych.
Wraz z rosnącymi operacjami lotniczymi i zapotrzebowaniem na nowe, bardziej wydajne samoloty na całym świecie rośnie również zapotrzebowanie na komercyjne usługi lotnicze – w tym konserwację, szkolenia, modernizacje, operacje lotnicze, demontaż i recykling. Ten wzrost jest zgodny z prognozami Airbusa przed i po pandemii, osiągając łączną wartość około 4,8 miliarda dolarów w ciągu najbliższych 20 lat.
Jednocześnie w ciągu najbliższych 550 lat potrzebnych będzie około 000 710 nowych pilotów i ponad 000 20 wysoko wykwalifikowanych techników. Chociaż konserwacja pozostanie głównym segmentem usług, oczekuje się znacznego wzrostu lotów, operacji naziemnych i zrównoważonych usług.
Światowy przemysł lotniczy osiągnął już ogromny wzrost wydajności, o czym świadczy 53% spadek globalnej emisji CO2 z lotnictwa od 1990 roku. Linia produktów Airbus zapewnia wzrost wydajności CO2 o co najmniej 20% w porównaniu z samolotami nowej generacji. Mając na uwadze innowacje, rozwój produktów, usprawnienia operacyjne i opcje rynkowe, Airbus wspiera cel branży lotniczej, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji CO2 do 2050 roku.