Poszukuje się alternatyw dla statków wycieczkowych, które nie mogą już wpłynąć do Wenecji
W zeszłym miesiącu, Włochy ogłosiły zakaz wjazdu dużych statków do Wenecji. Przedstawiciele sektora turystycznego z zadowoleniem przyjęli decyzję włoskiego rządu o wycofaniu dużych statków z Kanału Giudecca w celu złagodzenia zatorów komunikacyjnych w Wenecji.
"Jesteśmy świadomi kontrowersji, które powstały w wyniku tranzytu statków wycieczkowych”, powiedział dyrektor Międzynarodowego Stowarzyszenia Hiszpańskich Linii Rejsowych (CLIA), Alfredo Serrano. Branża zawsze wspierała przenoszenie statków wycieczkowych z Placu Świętego Marka przez Kanał Giudecca od 2012 roku. „Od lat apelujemy do władz o znalezienie alternatywnych rozwiązań i możliwość przenoszenia dużych statków w inne miejsca”..
Jeśli chodzi o alternatywny port dokowania dla statków wycieczkowych po tym zakazie, rząd włoski ogłosił w marcu zeszłego roku że skieruje statki wycieczkowe do portu Marghera, głównego portu handlowego Wenecji, który jest w stanie obsłużyć ruch pasażerski i uzupełnić swoje inne obecne zastosowania jako punkt wejścia do Wenecji i całego regionu Veneto.
W związku z tym zwracają uwagę, że nadal istnieje wiele elementów do rozważenia przy organizowaniu wszystkich szczegółowych aspektów środowiskowych i operacyjnych.
„Wtedy to po prostu do nas dotarło kierunek zapewnienia alternatywnych rozwiązań do cumowania do portu Marghera w porę na sezon 2022. Serrano podkreśla również znaczenie tej działalności dla miasta kanałów. „Wenecja jest kluczowym węzłem komunikacyjnym dla statków wycieczkowych w całym regionie, a jej opuszczenie miałoby szkodliwy wpływ na cały region Adriatyku.. Na przykład porty z dostępem do morza, w tym Ankona, Bari Brindisi, Split, Dubrownik i Triest, nie mogły być dostępne dla statków wycieczkowych bez Wenecji.”, on mówi.
W tym momencie zwraca na to uwagę. dla niektórych pasażerów, którzy zdecydują się na rejs, obecność Wenecji jest czynnikiem decydującym o podjęciu decyzji o rejsie po Adriatyku. „Jeśli Wenecja opuści ten schemat, cały ruch statków wycieczkowych we wschodniej części Morza Śródziemnego, a nie tylko Adriatyku, zostanie utracony, biorąc pod uwagę, że Wenecja jest źródłem 60% tego ruchu”.
Dyrektor CLIA Spain przedstawia dane, które podkreślają wagę branży w tym kraju: włoski sektor rejsów wycieczkowych generuje obrót 14.000 XNUMX milionów euro rocznie, zapewniając około 120.000 3.900 miejsc pracy, bezpośrednich i pośrednich, oraz płace w wysokości XNUMX mld euro.