Covid-19 pandemia doprowadziło do globalnej katastrofy gospodarczej. Możemy (jeszcze) nie odczuwać kryzysu gospodarczego, ale miliony ludzi straciły pracę po tym, jak kilka branż przestało działać. Wśród najbardziej dotkniętych są lotnictwo i turystyka ze wszystkimi gałęziami stycznymi i pokrewnymi. Jednak ucierpiały również przemysł ciężki, producenci samochodów, firmy naftowe i nie tylko.
Drakońskie środki podjęte w nadziei na spowolnienie rozprzestrzeniania się nowego koronawirusa doprowadziły do izolacji ponad 4.5 miliarda ludzi na całym świecie w domu. Doprowadzili do zamknięcia granic i do… zawieszenie milionów lotów. Tysiące samolotów utknęło na mieliźnie z powodu braku aktywności.
Ale nie możesz tak trwać w nieskończoność. Ludzie potrzebują pieniędzy, muszą się przeprowadzić, iść do pracy, a nawet podróżować. W Europie wiele krajów wykazuje oznaki złagodzenia ograniczeń, ale z zastosowaniem miar odległości społecznej. A włączając lotnictwo, turystykę i gościnność omówiono wznowienie działalności, ale ograniczone.
Zasady i ograniczenia w samolotach
Mówiąc stricte o lotnictwie, wiele firm chce wznowić działalność. Ludzie chcą podróżować do rodzin, w interesie pracy, aby rozwijać nowe firmy. Branża turystyczna może nie odrodzić się wraz z pierwszymi lotami, ale lotnictwo ma do odegrania bardzo ważną rolę w rozwoju gospodarki.
Wśród omawianych specjalnych mierników dystansu społecznego i weryfikacji COVID-19 (inne firmy już je stosują) znajdujemy: mierząc temperaturę za pomocą skanerów termicznych na przepływach odlotów i przylotów na lotniskach oraz z termometrem na pokładzie samolotu, pasażerowie będą musieli nosić maski i rękawiczki; pasażerowie są zobowiązani do zachowania dystansu społecznego w porównaniu do rówieśników w biurach odprawy i wejścia na pokład; pozostawienie przestrzeni między pasażerami w samolocie, zwłaszcza w środku.
Ostatnim krokiem jest ostro skrytykowany przez kilku szefów linii lotniczych, z których najgłośniejszym jest Michael O'Leary, dyrektor generalny RYANAIR. Zmniejszyłoby to obciążenie samolotu o co najmniej jedną trzecią. W efekcie bilety lotnicze będą droższe. Lub w czasach pandemii, kiedy gospodarka jest w rozsypce, gwałtownie rosnące ceny biletów lotniczych zmniejszą popyt i załamią linie lotnicze.
Środki podjęte przez linie lotnicze
Linie lotnicze obiecują dezynfekować samoloty po każdym locie, częstsza wymiana filtrów powietrza oraz wyposażanie załóg w rękawiczki, maski i kombinezony. Na pokładzie oczywiście nie zabraknie produktów higienicznych - mydła antybakteryjnego i chusteczki antybakteryjnej.
Linie Emirates postanowiły przetestować pasażerów pod kątem COVID-19 przed wejściem na pokład. Linie Qatar Airways były zainteresowane rozpoczęciem testów pasażerskich. Prawdopodobnie będą też inne linie lotnicze.
Zauważyłem, że jest jeszcze jedna zasada proponowana przez niektóre linie lotnicze: pasażerom nie będzie już wolno przewozić w samolocie bagażu podręcznego, z wyjątkiem torebek, toreb na laptopa / sprzętu foto-video, toreb dla niemowląt. To zmusza nas do myślenia. Czy ktoś może nam wyjaśnić „dlaczego ta zasada?”.
Fotele z ochroną w samolotach
Jest też propozycja Aviointeriors, włoskiej firmy specjalizującej się w projektowaniu foteli lotniczych. Zawiera 2 rozwiązania. Jednym z nich byłby alternatywny układ przednich/tylnych siedzeń. To brzmi dla mnie zabawnie. To znaczy, rozumiem, że środkowy pasażer leci plecami i będzie odizolowany od pasażerów w jednej linii z nim, ale bardzo łatwo będzie mu zanieczyścić tych przed nim.
Innym pomysłem byłoby zamontowanie na każdym siedzeniu pokrowca z nieszkodliwego i przezroczystego materiału. Pasażerowie nie będą mieli więcej miejsca, ale teoretycznie byliby lepiej odizolowani od siebie.
Osobiście nie uważam, że te propozycje odniosą sukces, nawet gdyby niektóre linie lotnicze chciały je zrealizować w nadziei, że tylko w ten sposób sprzedadzą wszystkie miejsca w samolocie.
Krótkie zakończenie
Analizując wszystkie te zasady, trudno mi stwierdzić, czy pasażerowie rzeczywiście będą chronieni, czy tylko naśladują ich ochronę. Nie ma badań wykazujących wpływ tych zasad dotyczących odległości społecznej na samoloty. Na ulicy czy w sklepach rozumiem ich zastosowanie i jest naprawdę ok, ale w samolocie, gdzie wszystko jest wąskie, ograniczona przestrzeń? Unikamy zarażenia się, gdy siedzimy na krzesłach, ale wstajemy i tłoczymy się, gdy wysiadamy. Trzymamy się z dala od lotniska, ale w samolocie ocieramy się o siebie w tym wąskim przejściu.
Myślę, że jedynym naprawdę praktycznym i użytecznym rozwiązaniem jest założenie maski i rękawiczek oraz użycie żelu dezynfekującego/roztworu dezynfekującego. I oczywiście częsta dezynfekcja samolotów.
Czy będziesz podróżować samolotem? Jak myślisz, jakie zasady przydałyby się w przyszłych podróżach?
PS UWAGA! Powyższe zasady są dyskutowane lub egzekwowane przez kilka linii lotniczych. W tej chwili nie jest to uogólnienie na poziomie europejskim czy światowym. Jeśli masz loty w najbliższej przyszłości, sprawdź zasady podróży stosowane przez linie lotnicze, w których masz bilety.
PPS UWAGA! Tutaj właśnie rozmawialiśmy o lataniu. Ale zalecamy, abyś również zainteresował się zasadami podróżowania do pożądanych miejsc. Będą kraje, w których nałożone ograniczenia doprowadzą do zinstytucjonalizowanej kwarantanny lub izolacji domowej. Inne kraje będą chciały mieć świadectwo zdrowia. Ograniczenia i dokumenty podróżne można sprawdzić pod adresem: iatatravelcentre.com. W przypadku podróży po Europie, zobacz też stronę MSZ.