Drugi dzień, pierwszy Airbusa A350-1000 XWB otrzymał dostawę fabryczną. Silniki mają być zainstalowane Rolls-Royce Trent XWB-97. Do końca roku samoloty A350-1000 (F-WMIL/0059) rozpocznie się lot próbny. Komercyjny debiut odbędzie się w 2017 roku razem z Qatar Airways.
Airbusa A350-1000 XWB Ma około 74 metry długości i jest najdłuższym samolotem zbudowanym przez Airbusa. W klasycznej konfiguracji z 3 kategoriami taryfowymi może przewozić do 366 pasażerów. Zasięg lotu wyniesie do 14 800 kilometrów.
Airbus A350-1000 XWB w dostawie fabrycznej
Airbus zaprojektował A350-1000 w celu zastąpienia obecnego A340-600, ale także konkurenta obecnego Boeinga 777-300ER i przyszłego Boeinga 777X. Ważna zmiana, podwozie główne ma 6 kół zamiast 4, jak widzimy w obecnym A350-900. Jest podobny do tego z potrójnej siódemki.
Montaż głównych komponentów rozpoczął się we wrześniu 2015 roku. W lutym 2016 roku w bazie Airbusa w Tuluzie rozpoczął się montaż końcowy. Do testów zostaną zbudowane 3 samoloty A350-1000.
A350-1000 będzie mógł obsługiwać loty długodystansowe, takie jak Szanghaj-Boston czy Paryż-Santiago. Można go również wdrożyć na bardziej tradycyjnych segmentach połączeń, takich jak Manchester-Los Angeles czy Dubaj-Melbourne. Wszystko to przy tym, że zużycie paliwa będzie o 25% niższe niż u najbliższego konkurenta.
Na liście linii lotniczych, które zamówiły samoloty Airbus A350-1000, znalazły się takie nazwy, jak: Qatar Airways, Asiana, British Airways, Cathay Pacific, Etihad Airways, Japan Airlines, Latam i United Airlines.