W piątek wieczorem TAROM ogłosił, że umowa kupna została dla nich podpisana 9 samolotów ATR 72-600. Zamówienie zostało złożone latem 2019 roku i zostało przyjęte z wielkim rozmachem wśród miłośników lotnictwa i podróży. Osobiście byłem bardziej sceptyczny.
Zgodnie z zapowiedziami, pierwsze samoloty ATR 72-600 pojawią się we flocie TAROM najpóźniej do lutego 2020 r. Będą one konfigurowane w kabinie 72-miejscowej i będą obsługiwane na trasach krótkich i regionalnych. Zastąpią one obecne samoloty ATR 42/72-500.
Ponieważ stary zarząd TAROM-u nie podpisał umowy zgodnie z umową, samoloty nie zostały dostarczone w pierwotnie zapowiedzianym terminie. Dlaczego umowa nie została podpisana? Trudno powiedzieć dlaczego. Niektórzy twierdzą, że potrzebny byłby inny typ samolotu. Podobnie jak w przypadku wielu przedsiębiorstw państwowych, niektóre działania pozostają tajemnicą.
Miejmy nadzieję, że na TAROM-ie wszystko wróci do normy i że zapowiedzi przejęcia czy uruchomienia nowych tras nie pozostaną tylko na etapie „woli”. Ale ile razy powtarzamy te słowa?
I kolejna wiadomość, tym razem mniej dobra dla TAROM-u. ”Tarom zamknie się w tym roku ze stratą 190 milionów lei, ale zostanie złożony wniosek o pomoc na ratowanie w wysokości 47 milionów euro i pomoc na restrukturyzację w wysokości około 110 milionów euro. Oświadczenie złożył Minister Transportu, Infrastruktury i Łączności Lucian Bode.