Zastanawiasz się, co się dzieje na lotnisku Baneasa, dawnym lotnisku tanich linii lotniczych? ZF prawdopodobnie miał taką samą ciekawość. Zrobili piękne artykuł w tym temacie.
Dwa miesiące po wielkim ruchu tanich firm, lotnisko Băneasa informuje, że nadal działa. Około 25 lądowań i startów jest rejestrowanych dziennie, ale większość to loty prywatne lub szkolne.
Z całkowitej liczby lotów, które operowały na lotnisku Baneasa w pierwszym miesiącu po przeniesieniu tanich lotów do Otopeni, 40% to loty prywatne, a 44% to loty szkolne. Ponadto 7,5% to loty techniczne, a tylko 2,5% to loty ambulansowe. Resztę stanowiły loty towarowe, humanitarne, wojskowe lub oficjalne.
Lotnisko Aurel Vlaicu (Băneasa), najstarsze w Rumunii i drugie co do wielkości w kraju, było w ostatnich latach najważniejszym portem lotniczym dla tanich lotów. Jednak Bukareszt National Airport Company i Ministerstwo Transportu podjęły decyzję o zamknięciu lotniska dla tanich lotów, dla regularnych lotów. W ostatnich latach liczba pasażerów na Băneasie wzrosła z zaledwie 30.000 2002 pasażerów w 2,4 r. do 25 mln pasażerów dzięki tanim liniom lotniczym Blue Air i Wizz Air, które zostały zmuszone do przeniesienia się od XNUMX marca na lotnisko w Băneasa. .
Ale system i budynek na lotnisku Baneasa wyglądały żałośnie. Od dawna wstydziliśmy się tego lotniska. Myślę, że trzeba go unowocześnić i poświęcić na wyścigi specjalne. Nie zapominajmy, że w maju miał premierę - Boeing 747 wylądował na Baneasa.