NTSB chce rejestratorów wideo w kokpicie

0 621

Amerykańska Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) od ponad 10 lat próbuje wdrożyć rejestratory wideo w kokpicie. Agencja Badania Bezpieczeństwa Lotniczego uwzględniła to zalecenie w swoim wykazie najbardziej pożądanych usprawnień w zakresie bezpieczeństwa transportu, który został opublikowany 6 kwietnia.


NTSB zaleca, aby Federalna Administracja Lotnictwa zażądała, aby nowe samoloty komercyjne i służba operacyjna były wyposażone w „zabezpieczony przed wypadkami system rejestracji obrazu w kokpicie”.

Przepisy USA wymagają, aby samoloty były wyposażone w rejestrator parametrów lotu (FDR) i rejestrator rozmów w kabinie (CVR), ale nie muszą mieć urządzeń do obrazowania w kabinie.

"Taki film byłby niezwykle pomocny w ustaleniu działań załogi lotniczej w ostatnich katastrofach w Teksasie, Indonezji i Etiopii.„Mówi NTSB.

Ponadto FAA powinna wymagać od wszystkich operatorów statków powietrznych i towarowych statków powietrznych posiadania systemów zarządzania bezpieczeństwem (SMS), które są strukturami bezpieczeństwa obejmującymi całą organizację. FAA wymaga od linii lotniczych posiadania SMS (systemów zarządzania bezpieczeństwem) od 2015 roku.

Związki zawodowe pilotów od dawna sprzeciwiają się rejestratorom wideo w kabinie, w tym Międzynarodowe Stowarzyszenie Pilotów Linii Lotniczych (ALPA). ALPA odmówiła nagrania wideo w budce, ponieważ byłoby to naruszenie prywatności i prywatności. ALPA powiedział, że zdjęcia i filmy dostarczyły „niedokładnych” informacji i nalegał, aby śledczy mieli już narzędzia do ustalenia przyczyn wypadków. ALPA zaleca, aby FAA i NTSB skupiły się na ulepszaniu istniejących systemów rejestracji w celu zwiększenia bezpieczeństwa lotów. Ale magnetowidy mogą zniekształcać rzeczywistość.

"FAA ściśle współpracuje z NTSB, a obie agencje mają wspólny cel, jakim jest promowanie bezpieczeństwa lotniczego i zapobieganie wypadkom.„Mówi regulator. "FAA bardzo poważnie traktuje zalecenia NTSB…”. Jednak FAA nie spieszy się z wprowadzeniem rejestratorów wideo w kokpicie, być może co najwyżej na wyposażeniu pokładowym, przełącznikach i ekranach samolotów.

Co myślisz? Czy magnetowidy pomogłyby władzom w dochodzeniu w sprawie katastrofy lotniczej?

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.