Inauguracja nowego terminalu A-Plus na lotnisku we Frankfurcie

1 693

Nowa bramka A-Plus na lotnisku we Frankfurcie - 800-metrowa rozbudowa na zachód od Terminalu 1 - została zainaugurowana na czas po prawie czterech latach budowy. Operacje lotnicze w nowym terminalu rozpoczną się 10 października, a największy węzeł lotniczy w Niemczech obsłuży do sześciu milionów pasażerów rocznie, co daje łącznie około 65 milionów pasażerów rocznie. Terminal o wartości 700 milionów euro będzie używany wyłącznie przez Lufthansę i jej partnerów Star Alliance. Terminal A-plus zapewnia wiele miejsc do cumowania dla dużych samolotów, takich jak Airbus A380 superjumbo lub rodzina samolotów Boeing 747.

O powierzchni użytkowej 185,000 XNUMX metrów kwadratowych, Terminal A-plus jest największą podwieszaną konstrukcją na lotnisku we Frankfurcie od czasu inauguracji Terminalu 2 w 1994 r. Zapewnia siedem miejsc do cumowania dla samolotów długodystansowych, z których cztery zostały zaprojektowane dla samolotów dwupokładowych. Airbus A380, i obsługiwane przez trzy chodniki pasażerskie (jeden na górnym pokładzie i dwa na pokładzie głównym); i trzy inne siedzenia, każdy z dwoma przejściami dla pasażerów dla samolotów takich jak Boeing 747-8 i Airbus 340. Alternatywnie, jedenaście samolotów może jednocześnie zadokować w terminalu A-Plus, zapewniając maksymalną elastyczność.

Nowa bramka znacznie upraszcza i przyspiesza proces transferu w największym hubie Lufthansy. Przyszły, wszystkie loty ze Stanów Zjednoczonych będą obsługiwane w Terminalu 1 Obszar A. Minimalny czas przesiadki dla wielu lotów przesiadkowych na tych trasach zostanie skrócony z 60 minut do 45 minut. Ponadto znacznie wzrośnie tzw. szybkość dokowania. W ten sposób kilka samolotów może zadokować w terminalu i nie ma już potrzeby parkowania ich w odległych miejscach na rampie. Dla pasażerów jest to znacznie wygodniejszy sposób wejścia na pokład niż transport autobusem do terminalu, zmniejszając tym samym złożoność operacji.

Na wybiegu A-Plus znajduje się pięć poczekalni Lufthansy: pokój Pierwszej Klasy, dwie sale Senator i dwie poczekalnie Biznes, w których goście mogą zrobić sobie przerwę, pracować lub odpocząć. Obszary te zwiększają całkowitą powierzchnię saloników Luftansy na lotnisku we Frankfurcie o prawie 50% do ponad 14,000 XNUMX metrów kwadratowych. Szereg innych detali poprawia komfort pasażerów. Tory są dłuższe i szersze, aby skrócić dystanse i umożliwić wyprzedzanie tych, którym się nie spieszy. Ponadto w obszernych poczekalniach znajdują się miejsca siedzące wyposażone w gniazdka elektryczne i porty USB dla urządzeń elektronicznych.

Rozbudowa Terminalu 1 doprowadziła również do ustanowienia nowych standardów dla koncepcji handlu detalicznego. Całkowity obszar w pobliżu 12,000 XNUMX metrów kwadratowych jest dedykowana wielu 60 sklepów i restauracji które są skoncentrowane w dwóch centralnych obszarach handlowych. Po raz pierwszy na lotnisku we Frankfurcie przestrzenie Duty Free i Travel Value Shop są konceptualizowane jako sklepy przejezdne. Dzięki temu po przejściu przez punkty kontrolne pasażerowie są automatycznie prowadzeni przez punkty sprzedaży.

Uroczysta inauguracja Bramy A-Plus odbyła się w grudniu 2008 roku. Utrzymanie operacji w sąsiedztwie Terminalu 1 oraz na rampie było ogromnym wyzwaniem podczas budowy. Z tego powodu niektóre prace można było wykonywać tylko w nocy. Pierwsza część terminalu, tzw. skrzyżowanie istniejącego obszaru A-Plus i Obszaru A, została oddana do użytku w lipcu br.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.