Niki Lauda kupuje FlyNiki i ponownie uruchomi firmę w marcu

Niki Lauda, ​​austriacki biznesmen i były kierowca Formuły 1, założył w 2003 roku niskokosztowego przewoźnika Niki. W grudniu 2017 r. Niki (FlyNiki) zakończył działalność po tym, jak AirBerlin zbankrutował, a Komisja Europejska wstrzymała transakcję przejęcia rozpoczętą przez Lufthansę.

0 816

Historia operatora Niki jest to „trudna”. Założona w 2003 roku przez Niki Lauda, austriacki biznesmen i były kierowca Formuły 1, firma została przejęta przez AirBerlin w 2011 roku. Spędził gorączkowy czas w grupie AirBerlin, a następnie pod kierownictwem Etihad Airways.

pustypusty

Niki Lauda kupuje FlyNiki

Od sierpnia 2017 po Etihad Airways wycofał swoje wsparcie dla grupy AirBerlin, firma FlyNiki była niby zagubione dziecko. Pierwotnie miał zostać przejęty przez Lufthansę przejęcie podstawowych aktywów AirBerlin. Sprzeciwiła się Komisja Europejska, zauważając, że główny niemiecki przewoźnik mógł mieć monopol na niektórych trasach.

Po upadku Lufthansy, International Airlines Group (IAG), firma będąca właścicielem British Airways, Iberia, Aer Lingus i Vueling, wykazała zainteresowanie Niki. Ale to też nie było dobre.

23 stycznia Laudamotion (spółka kontrolowana przez Niki Lauda) zapłaciła 30.3 mln euro za przejęcie aktywów Niki, w tym 15 samolotów i marki.

Źródła zbliżone do transakcji stwierdziły, że „duchowy ojciec”, Niki Lauda, ​​wprowadzi większą płynność o 16.5 mln euro. Jednocześnie są nadzieje, że około 1000 pracowników pozostanie na swoich stanowiskach.

Ponowne uruchomienie nowego operatora FlyNiki zaplanowano na marzec 2018 r.

FlyNiki lub Niki to dla nas pierwsza linia lotnicza, z którą Latałem na trasie Bukareszt - Wiedeń. Stało się to w 2012 roku. Latałem w Embraerze E-190. To towarzystwo duszy i mamy nadzieję, że wrócimy do Bukaresztu!

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.