Most wiszący nad Dunajem z Brăila - długa droga od obietnicy do stworzenia!

Historia mostu wiszącego na Dunaju z Brăila rozpoczęła się w czasach Ceausescu, w latach 1980. Ówczesny reżim komunistyczny chciał zbudować więcej mostów na Dunaju i obiecał, że wszystkie regiony kraju będą połączone szybkimi drogami .

Most na Dunaju w Brăila – obietnica sprzed 40 lat

Tyle, że most na Dunaju z Braili od ponad 40 lat pozostaje na etapie obietnic. Nawet po rewolucji kampanie wyborcze przewidywały budowę tego mostu w programie rządzącym. Ludzie od dziesięcioleci mają nadzieję i głosują. Mieli nadzieję, że nadejdzie czas, kiedy hrabstwo Tulcea połączy hrabstwa Brăila i Galați mostem, prostym mostem, który skróci czas podróży do tego zakątka kraju o kilkadziesiąt minut.

Mieszkańcy Măcin - Braila - Galați i północnej części Dobrogei z pewnością wiedzą, co to znaczy czasami czekać w niekończących się kolejkach, aby przeprawić się promem do Braili lub Galați. Nie wspominając o surowych warunkach zimowych, kiedy mróz i silne wiatry blokują promy.

Po dziesięcioleciach obietnic umowa na budowę wielkiego mostu została podpisana 15 stycznia 2018 roku. Grupa firm Astaldi - IHI Infrastructure Systems wygrała sporny przetarg na budowę wiszącego mostu na Dunaju w Brăila.

Most na Dunaju z Brăila jest wiszącym mostem drogowym budowanym między gminą Brăila (powiat Brăila) a wioską Smârdan (powiat Tulcea) w Rumunii. Jest częścią Generalnego Planu Generalnego Transportu. Most jest częścią drogi ekspresowej Buzău – Brăila – Tulcea – Constanța, drogi planowanej do budowy w latach 2020–2030, która połączy północną Muntenię i południową Mołdawię z północną Dobrogeą.

Most wiszący nad Dunajem - Mihai Mugurel

Dane techniczne mostu wiszącego nad Dunajem w Brăila

Most wiszący będzie miał całkowitą długość 1.974,30 m, otwór centralny 1.120 metrów oraz dwa otwory boczne 489,65 i 364,65 metrów. Skrajnia pionowa mostu będzie wynosić 38 m od maksymalnego poziomu powodzi, spełniając tym samym kryteria nawigacyjne na Dunaju. System podwieszenia obejmuje linę główną i pionowe pręty ściągające między pokładem a liną główną, a bloki kotwiące są zintegrowane z gruntem i znajdują się poza tamami na Dunaju.

Całkowita szerokość mostu wiszącego z Brăila wynosi 31,70 metra. Ścieżka na moście będzie miała 22,00 m i składać się będzie z 4 pasów ruchu o szerokości 3,50 m każdy, 4 pasów ramowych o szerokości 0,5 m, dwóch chodników o szerokości 1,50 m oraz pasa środkowego o szerokości 3,00 m. po obu stronach, 2 dodatkowe pasy ruchu pieszych, rowerów i konserwacji, chodniki o szerokości 2,80 m każdy.

Most wiszący nad Dunajem – najwyższy budynek w Rumunii

Podnosząc filary mostu nad Dunajem, codziennie posuwał się prawie 2m. Wylewanie filarów odbywało się w systemie ciągłym. System szalunków był prowadzony laserowo i pozwalał na ciągłe odlewanie filarów, dzięki czemu pracował 24 godziny na dobę, 24 dni w tygodniu.Dwie nogi mostu, które mają 7 metra, są praktycznie najwyższymi konstrukcjami z Rumunii (poza kominami lub antenami).

Ogromne stalowe liny, które będą podtrzymywać pomost mostu, będą składać się z 81000 16 kilometrów stalowego drutu. Przewody zostaną splecione i utworzą 6.700 splotek, które utworzą dwa kable o długości dwóch kilometrów każdy. Łączna waga dwóch kabli to ponad XNUMX ton.

Most będzie miał 86 segmentów metalowego pomostu

Każdy kabel ma średnicę 60 centymetrów i będzie podtrzymywał metalowy pokład za pomocą pasków. Na każdym brzegu kable będą zakotwiczone w bloku kotwiącym. Każdy segment metalowego pokładu waży średnio 250 ton. W sumie powstanie 86 segmentów metalowego pokładu o łącznej wadze ponad 20.800 XNUMX ton.

Na moście Brăila system osuszania będzie działał dla wszystkich zespołów mostu, w tym dla metalowego pokładu i kabli. Kable będą na zewnątrz izolowane zabezpieczeniem zapewniającym szczelność, a powietrze wewnątrz będzie trwale osuszane i monitorowane w celu zapewnienia środowiska antykorozyjnego.

Normalnie prace powinny być gotowe w 2023 roku, ale są obietnice, że będziemy mogli podróżować mostem wiszącym nad Dunajem do Braili do końca 2022 roku.