Mediolan Malpensa – Nowy Jork z Emirates od 1 października 2013 r.

2 443

Arabskie ogłosił, że uruchomi loty transatlantyckie między Europa i Ameryka Północna, począwszy od 1 października 2013 r. Obsługiwana trasa będzie Mediolan Malpensa - Nowy Jork, przedłużenie jednego z 3 codziennych lotów między Dubajem a Mediolanem Malpensa.

Emirates_Boeing_777

Emirates nie jest pierwszą próbą. Od marca 2006 r. do października 2008 r. obsługiwał loty między Hamburgiem a Nowym Jorkiem, ale zawiesił te usługi z powodu konkurencji i pośredniej presji ze strony Lufthansy.

Ale teraz jest przekonany, że wszystko pójdzie zgodnie z planem i zapewni pasażerom ważne połączenia między dwoma miastami. Aby zapewnić większy komfort pasażerom, loty będą obsługiwane przez samoloty Boeing 777-300ER skonfigurowane w 3 klasach: 8 miejsc w Klasie Pierwszej, 42 miejsca w Klasie Biznes i 310 miejsc w Klasie Ekonomicznej.

Rozkład jazdy został dostosowany tak, aby zapewnić ważne połączenia zarówno w Europie, jak i w Stanach Zjednoczonych. Rezerwacje zostały otwarte 8 kwietnia. Loty będą obsługiwane zgodnie z następującym rozkładem:

EK205 DXB 09:05 - 13:50 MXP 16:00 - 19:00 JFK 77W D
EK206 JFK 22:20 - 12:15 + 1 MXP 14:00 + 1 - 22:05 + 1 DXB 77W D

2 komentarzy
  1. Nina mówi

    Fauna OTP jest wszechobecna. Dobrze się bawiłem pod koniec sierpnia około 7 rano (no cóż, takie są wyścigi) i czułem się, jakbym był w BBU. Niemniej problem nigdy nie jest szeroki. Trzeba było uszanować strefę bezpieczeństwa lotniczego wokół lotniska, nad czym nie mieli kontroli ci z „Bukaresztu Lotniska”. Przekształcenie w „biznesowe lotnisko, bo w LCY jest tak samo” to kiepski żart. LCY jest blisko centrum europejskich finansów, podczas gdy w naszym kraju inwestycje zagraniczne prawie się załamały. Więc kto teraz przyjeżdża do BBU? Środek jest niestety tylko tymczasowy. Na południu miasta musi być lotnisko (które już zostało uruchomione). Nie mogę powiedzieć, że jestem bardzo zainteresowany tym, kto to zbuduje (Nelu Iordache czy MTI), dopóki jest zrobione.

    1. Sorin Rusi mówi

      Południowy nie jest uruchomiony i nikt już tego nie robi. OTP ma moc, by bardzo się rozwijać. A BBU będzie naprawdę biznesem, na ile to możliwe. Istnieje kilka prywatnych odrzutowców. Pod względem bezpieczeństwa i bezpieczeństwa OTP jest w porządku.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.